广汽集团开年冰火两重天：整体增长难掩广汽本田暴跌困局
时间：2026-02-04 来源：汽车供应商网 作者：资讯部
【汽车供应商网专稿】1月31日，广汽集团发布预亏公告，预计2025年净利润为-90亿元至-80亿元，同比跌幅超1000%。新能源业务推进不顺，让广汽集团的2025年步履维艰，而合资品牌利润输入能力的持续下滑，更是雪上加霜。如今，困境仍在加剧，2026开年，广汽本田仅售出4558辆新车，这样的数据与“本田”的品牌影响力严重不符。
集团唯一下滑的业务单元，成为广汽本田难以回避的尴尬。2月2日，广汽集团公布最新产销快报显示，2026年1月其汽车总销量达116622辆，同比增长18.47%。值得注意的是，春节当月通常是汽车销售淡季，与去年春节在1月不同，2026年春节位于2月，这一时间差让多数汽车品牌得以避开淡季影响，顺利实现开年开门红，广汽集团整体也借此迎来增长。
具体来看，广汽集团旗下多个业务单元均表现亮眼：埃安销量21635辆，同比激增171.63%；传祺销量27684辆，同比增长51.06%；广汽丰田销量62600辆，同比增长9.82%。与之形成鲜明对比的是，广汽本田仅售出4558辆新车，同比暴跌69.86%，成为集团唯一销量下滑的业务单元。
事实上，广汽本田的下滑早有端倪。去年1月，其15123辆的销量已属失常发挥，而今年避开春节销售淡季，销量却进一步缩水至4558辆，足以看出其面临的症结已十分严峻。
此前，广汽集团董事长冯兴亚明确表示，“稳合资、强自主、拓生态”将是2026年的工作重心。如今开年便遭遇销量“暴击”，如何稳住广汽本田的发展态势，已然成为广汽本田执行副总经理高洪祥的核心工作。高洪祥的“救火”任务迫在眉睫。去年8月，他正式接替李进出任广汽本田执行副总经理，出身广汽丰田的他曾被寄予厚望，但截至目前，仍未拿出有效的举措扭转广汽本田的下滑势头。
为了突围，广汽本田近期试图通过经典车型焕新拉动销量。官方宣布，1月15日，广汽本田新飞度以6.68万元的焕新价上市，全国限量发售3000台，试图以“致敬经典”的营销方式吸引消费者。据悉，这并非广汽本田首次尝试此类策略，去年4月，广汽本田P7上市时，便以19.99万元的起售价致敬1999年引入国产的第六代雅阁。
遗憾的是，这些举措均未达到预期效果。过去定价偏高的飞度，长期被自主品牌新能源车型挤压市场空间；而19.99万元起售的P7，上市后表现低迷，即便后续下调价格，也未能实现销量自救，广汽本田的突围之路依旧充满荆棘。
【汽车供应商网视点】广汽集团面临"冰火两重天"的局面，自主品牌（埃安、传祺）高速增长，但合资板块广汽本田1月销量暴跌69.86%，成为最大拖累。未来需重点破解三大课题：一是加速广本电动化转型，摆脱对传统燃油车的依赖；二是平衡"稳合资"与"强自主"的战略资源分配；三是提升新能源业务盈利能力，避免陷入"增产不增收"困境。若无法有效扭转合资板块颓势，集团整体增长将持续承压。
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