地缘博弈下的控制权争夺战：安世半导体分裂与全球供应链震荡
时间：2025-10-25 来源：汽车供应商网 作者：东方
【汽车供应商网专稿】一场裹挟着地缘政治阴影的控制权博弈，正将全球最大的基础半导体器件供应商安世半导体（Nexperia）推向分裂边缘。这场始于荷兰政府强制干预的风波，已引发中荷双方的多轮对抗，并对全球汽车供应链造成致命冲击。
事件的导火索源于荷兰政府的突然介入。2025年9月30日，荷兰经济事务与气候政策部依据冷战时期制定的《商品供应法》下达部长令，以“治理缺陷威胁欧洲经济安全”为由，要求安世半导体全球30个主体（含子公司、办事处等）冻结资产、知识产权、业务及人员调整，有效期长达一年。这一举措被外界视为对美国9月发布的半导体出口管制“穿透性新规”的响应——该新规将持股超50%的安世半导体纳入对母公司闻泰科技的限制范围。
短短一周内，控制权争夺白热化。10月1日，安世半导体首席法务官、CFO等三位外籍高管联合向荷兰企业法庭提交紧急申请，法庭当天即暂停中方CEO张学政的所有职权并封禁其内部账号。10月7日，法庭最终裁决维持临时措施：张学政彻底丧失控制权并离开荷兰，闻泰科技持有的99%股权被交由第三方托管，仅保留经济收益权，同时公司CEO被强行更换为外籍人员。荷兰首相虽辩称此举“源于管理问题”，但闻泰科技直指其“借政治压力剥夺股东权利，本质是地缘政治偏见下的过度干预”。
荷兰政府的接管行动迅速引发中方反制。中国商务部随即暂停安世中国工厂出口许可，进一步暂停其70%生产线运营许可——依托中国4座生产基地的晶圆制造与封装测试产能，这一举措直接导致安世全球芯片供应量减少近六成。外交部同步发声，谴责荷方违背市场原则，强调“维护中企合法权益的决心坚定不移”。
企业内部的分裂随之彻底公开。荷兰总部率先采取强硬手段：10月17日切断中国团队的系统权限，同时停止支付劳动报酬，试图以运营与财务双重施压迫使中方妥协。但安世中国的反击超出预期——10月19日发布公开信宣布“与荷兰总部划清界限”，明确其作为中国法人主体独立运营，承诺由国内公司直接发放薪资福利，不受总部干预。
10月22日，荷兰总部再出狠招，以“芯片质量无法保证”为由警告全球客户暂停采购中国工厂产品。安世中国次日即发布中英双语声明强硬回应，强调在华产品均符合中方法律法规与技术标准，已恢复向本地分销商供货并启用人民币结算，在运营层面加速脱离总部控制。
作为覆盖全球超30%汽车品牌的车规级芯片核心供应商，安世半导体的动荡迅速引发全球汽车产业“多米诺骨牌效应”。欧洲汽车制造商协会（ACEA）10月16日发出紧急警告：若争议无法在10月底前解决，欧洲汽车产业链将面临“至少3个月的中断风险”，预计造成超200亿欧元损失，波及10万个就业岗位。协会透露，车企现有芯片库存仅能维持数周，而替代供应商的认证与产能提升需耗时数月，短期缺口无法弥补。
日本汽车工业协会（JAMA）10月23日亦确认，安世已通知零部件制造商“无法保证交货”，其生产的芯片是汽车电子控制单元的关键部件，断供将对会员企业全球生产造成严重冲击。美国福特汽车更直接向荷兰驻美大使馆递交书面意见，威胁若因断供导致美国工厂停工将追究荷方责任并索赔。
目前这场控制权博弈已进入僵持阶段。10月17日，荷兰经济事务大臣文森特・卡雷曼斯公开释放谈判意愿，称已向中方传递对话请求，强调安世对全球产业链的重要性。10月21日，卡雷曼斯与中国商务部部长王文涛通话，中方明确敦促其“秉持契约精神解决问题”，但截至目前尚未对谈判提议作出回应。近日消息，德国外长瓦德富尔将于10月26日开启访华行程，随行代表团包括德国汽车工业协会代表，稀土和半导体供应链的稳定性是此次讨论的议题之一，这对德国汽车产业的供应链安全具有重要意义。
与此同时，闻泰科技正双管齐下应对危机：一方面联合国际律师事务所启动法律救济程序，依据《中荷双边投资协定》提起仲裁索赔，并通过WTO揭露美国施压荷兰的内幕；另一方面启动“业务拆分”预案，计划将不受出口管制约束的产能转移至新加坡与马来西亚。这场横跨政企、牵动全球产业链的控制权争夺战，仍在持续改写全球半导体产业的竞争格局。
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