引领新示范，首批智能网联汽车“临港标准”正式发布

【汽车供应商网】近日，首批智能网联汽车“临港标准”正式发布。临港新片区以标准创新带动智能网联汽车创新引领区高质量发展，实现智能网联汽车标准规范的先行先试，打造标准创新引领新示范，形成一批可复制可推广的智能网联汽车标准。

下一步，临港新片区管委会将组织标准起草组专家对三项标准进行详细解读，推动标准的落地应用。同时，结合临港新片区智能网联汽车标准体系建设，从制度创新、应用建设、数据建设、要素建设四个方面持续开展标准的研究制定，推进临港新片区智能网联汽车标准化工作，推动新片区智能网联汽车产业安全、快速发展。

标准简要解读

《DB 31-LGXPQ/Z 001—2024无驾驶人智能网联汽车车身标识及装置要求》

标准从显示、警示、标识3个维度明确了包括ADS标志灯、警报器、反光标识等5类装置的性能要求、安装要求、使用要求。此外，针对提及的新型灯具，补充了试验验证方法。为规范创新应用活动、提高精细化管理水平、保障车辆通行安全提供参考依据。

《DB 31-LGXPQ/Z 002—2024智能网联汽车安全员培训和管理规范》

标准从智能网联汽车安全员培训和管理出发，一是对规范和加强安全员群体的准入、培训、管理提出具体要求，建立一套标准规范，指导企业筛选、录用、管理符合相关要求的智能网联汽车安全员，提升开展测试与示范活动的安全水平，提高车辆安全运行效率。二是明确安全员群体的职业能力要求，提升安全员职业素养和技能，促进智能网联汽车产业有序发展，推动自动驾驶技术优化迭代。

《DB 31-LGXPQ/Z 003—2024智慧道路建设规范》

标准构建了平台层、通信层和设施层三层智慧框架，从基础智能、辅助智能、协同智能三级智慧化水平推进道路的智慧化建设。标准对摄像机和毫米波雷达等设备设施的技术要求、交叉口及路段设备布设示意、不同智慧化水平道路宜支持的服务场景以及道路智慧化建设相关设施的建议指标进行了统一规范，为当前及后续临港新片区道路的智慧化建设提供了标准化指引，进一步推动临港新片区智能网联汽车车路协同示范应用和运营。