电装：推出全新电池温控模块 搭载日野 FC 重卡 引领电动重卡热管理技术升级

【汽车供应商网近日，株式会社电装宣布成功开发出电动重卡专用电池温控模块，该产品已正式搭载于日野 Profia ZFCV 燃料电池重卡实现量产装车，通过对动力电池进行精细化温度调控，有效提升车辆持续行驶性能，并显著延长电池使用寿命，进一步增强电动重卡在实际物流运营场景中的实用性与可靠性。

物流运输作为国民经济运行的重要基础支撑，同时也是能源消耗与碳排放的重点领域。在全球碳中和目标持续推进的背景下，承担干线长途运输的重型卡车低碳化转型已成为行业共识，以纯电动、燃料电池为代表的电动重卡普及步伐显著加快。相较于常规车型，电动重卡长期处于高负荷、高功率持续输出工况，动力电池发热量大、温度波动明显，对冷却效率与温控精度提出了更为严苛的要求。精准稳定的热管理不仅直接关系到动力输出平顺性，更是保障电池寿命、提升运营经济性的核心技术关键。

针对这一行业痛点，电装依托在汽车空调及热管理系统领域长期积累的高效换热、高精度控温及小型化集成技术，打造出新一代电池温控模块，其单位体积冷却性能达到业界领先水平，为重型商用车电动化提供了强有力的技术解决方案。

该电池温控模块通过循环供给冷、热水，实现对动力电池包内部温度的全域调节。系统将热泵循环、散热器、加热器、水泵等核心部件高度集成一体化设计，形成独立温控模块，并与车辆座舱空调系统解耦运行，在不影响驾乘舱空调效果的前提下，可独立对电池进行精准控温：夏季高效散热降温，低温环境下快速加热升温，使电池始终处于最佳工作温区。

在技术亮点上，该产品实现三大突破：一是独立模块化设计，温控空调互不干扰。将全套温控功能集成模块化，与车载空调系统分离运行，在保障车内舒适性的同时，实现电池全天候、全工况精准温度管理。二是双模式智能切换，节能效率大幅提升。系统配备热泵循环与散热器两种冷却模式，可根据外部环境温度、负载工况及冷却水温度自动切换。在热泵模式下，凭借电装专属结构优化与热交换技术，系统 COP 能效比较市面同级产品提升 20% 以上，显著降低能耗。三是高紧凑化布局，空间利用率行业领先。搭载高散热性能热交换器等自研部件，在实现超强冷却性能的同时完成结构紧凑化设计，单位体积冷却性能领跑行业，充分适配重卡有限的安装空间，提升整车空间实用性与布局灵活性。

此次电装电池温控模块在日野 Profia ZFCV 燃料电池重卡上的量产应用，不仅验证了其技术成熟度与可靠性，也为全球电动重卡热管理树立了新标杆。未来，电装将持续发挥在热管理领域的技术积淀与创新能力，不断迭代升级温控系统及相关核心部件，助力纯电动、燃料电池等环保车型加速普及，为构建低碳高效的物流体系与可持续发展社会持续贡献价值。