2025 年 8 月汽车经销商库存调查结果发布：各品牌库存环比均降，9 月需求预期向好

时间：2025-09-11　来源：汽车供应商网　作者：管理员

【汽车供应商网】2025 年 9 月 10 日，中国汽车流通协会对外发布了 2025 年 8 月份 “汽车经销商库存” 调查结果。数据显示，8 月份汽车经销商综合库存系数为 1.31，相较于上月环比下降 3.0%，但与去年同期相比则上升了 12.9%。目前库存水平处于警戒线以下，不过高于合理区间。

8 月车市多因素驱动，库存系数环比下降、同比上升

8 月车市表现超出预期，开学季购车刚需大量释放，叠加 818 购车节以及多地车展促销活动，还有新车密集上市等消费节点的带动，车市热度持续攀升。尤其在 7 月下旬第三批以旧换新补贴资金下发后，各地政策逐步重启并优化，进一步激发了消费潜力。

上半月，受天气因素影响，部分区域消费节奏放缓。但进入下半月，天气转凉，终端客流量显著回升，再加上政策效应的持续显现，共同推动了市场需求稳步上扬。与此同时，车企主动优化产销节奏，积极实施去库存策略，使得经销商库存水平环比出现小幅下降。

根据中国汽车流通协会乘联分会统计，8 月份乘用车终端销量达 199.5 万辆。经测算，8 月末汽车经销商库存总量约为 260 万辆。

高端豪华及进口、合资、自主品牌库存系数环比均下降

从不同品牌类型来看，高端豪华 & 进口品牌库存系数为 1.48，环比下降 5.1%；合资品牌库存系数为 1.28，环比下降 0.8%；自主品牌库存系数为 1.30，环比下降 3.0% 。各类型品牌库存系数均出现环比下降，反映出市场供需关系在逐渐优化调整。

8 月主流品牌库存深度普遍可控，暂不公布高库存品牌

调查显示，8 月主流品牌库存深度大多控制在 2 个月以内。考虑到 “金九银十” 销售旺季即将来临，部分经销商主动进行补库操作。基于这一情况，本月暂不公布高库存品牌。

9 月车市潜力大，经销商需合理控库存

在 “金九银十” 传统旺季效应的刺激下，以旧换新政策不断深化，上海、安徽、成都等多地补贴加码，再加上开学季家庭购车需求、国庆自驾出行以及婚庆用车需求的集中释放，9 月汽车市场消费潜力将加速释放。8 月底成都车展超 30 款新车密集上市，使得市场热度得以延续。经销商开启季度末冲刺，终端促销力度加大，配合地方车展的集客效应，订单转化效率显著提升。综合各方面因素预计，9 月乘用车终端零售将环比稳步增长，市场表现优于 8 月。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性因素增多，经销商应结合实际情况，理性预估市场需求。要加大对 “以旧换新和报废更新政策” 的宣传力度，通过强化服务来提振消费信心，将降本增效作为工作重点，有效防范经营风险。

附：汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在 2010 年 3 月就启动了 “库存预警体系” 建设，并从 2010 年 7 月开始定期开展汽车经销商库存调查。通过对汽车经销商购销存情况的调查，计算各品牌汽车库存状况以及行业综合库存系数（库存系数 = 期末库存量 / 当期销售量），以此反映汽车经销商所经营汽车品牌当前的库存深度，为厂家合理安排生产提供参考，助力降低经营风险。

汽车经销商库存调查具有重要意义：一是把握市场脉搏，通过对全国各品牌汽车经销商库存状况的调查，及时掌握行业整体动态，预测未来市场趋势；二是辅助调控决策，通过了解经销商库存变动情况，为相关部门制定调控措施提供精准信息；三是监控运营风险，及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理规划生产计划、经销商制定营销策略以及控制经营风险提供有力参考。

按照国际同行业通行惯例，库存系数在 0.8 - 1.2 之间时，表明库存处于合理范围；库存系数 > 1.5，意味着库存达到警戒水平，需予以关注；库存系数 > 2.5，则反映库存过高，经营压力和风险极大。本月经销商库存调查对象主要为年度中国汽车流通行业百强经销商集团，覆盖全国大部分省份的千余家 4S 店，品牌覆盖面广泛，在原有国内市场主要量产销售的汽车品牌基础上，现已增加至 55 个汽车品牌。

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