【汽车供应商网-知识】汽车发动机净化器（主要为三元催化器）是尾气处理系统的核心部件，通过催化反应将有害气体转化为无害物质，显著降低污染物排放，是环保法规的关键执行组件。

一、结构

三元催化器主要由以下部分构成：

金属壳体：耐高温不锈钢材质，保护内部结构并连接排气系统。

陶瓷载体：蜂窝状结构，增大反应面积，支撑催化剂涂层。

催化剂涂层：含铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh）等贵金属，加速氧化还原反应。

密封衬垫：陶瓷纤维材料，确保气密性并隔热。

二、作用

有害气体转化：

CO（一氧化碳） → 二氧化碳（CO₂）；

HC（碳氢化合物） → 水（H₂O）和CO₂；

NOx（氮氧化物） → 氮气（N₂）和氧气（O₂）。

排放净化：减少90%以上的污染物，符合国六/欧六排放标准。

热管理：利用排气热量激活催化剂，提升反应效率。

三、分类

按载体材质：

陶瓷载体：主流选择，耐高温、比表面积大；

金属载体：轻量化，适用于高功率车型。

按催化剂类型：

单层催化：仅含氧化催化剂（处理CO、HC）；

双层催化：氧化+还原双涂层（同步处理NOx）。

按技术迭代：

传统三元催化器：铂钯铑组合，成本高；

低铑/无铑催化器：应对贵金属涨价，优化载体结构。