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《智能网联汽车 城市道路场景无人化测试 场地试验方法及要求》
作者:管理员 来源:中国汽车工程学会 发布时间:2022/7/1

由中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV)提出,北京车网科技发展有限公司、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司发起,北京百度智行科技有限公司、安途智行(北京)科技有限公司、中国信息通信研究院、北京智能车联产业创新中心有限公司联合牵头的CSAE团体标准《智能网联汽车 城市道路场景无人化测试 场地试验方法及要求》已按《中国汽车工程学会标准(CSAE)制修订管理办法》有关规定通过立项审查,现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划,起草任务书编号为:2022-45。


当前智能网联汽车产业整体处于测试验证与示范应用阶段,道路测试对加速技术研发和商业化应用有重要的推动作用。而全无人驾驶是智能网联汽车的最终形态,无人化道路测试作为智能网联汽车产业的必经阶段,将是推动智能网联汽车商业化、规模化落地的重点突破方向。


自2020年开始,我国进入智能网联汽车无人化道路测试的新一轮竞赛,由主驾无人开始逐步向全无人驾驶探索。北京、广州、长沙、深圳、重庆、沧州等地陆续公开发布无人驾驶、远程驾驶、无人化测试通知书或相应牌照,开展无人化道路测试探索,形成以北京广州等地为领头羊、多地争相布局的无人化发展格局。


在2020年底,AutoX安途在深圳开始大规模全无人化的自动驾驶车队道路测试,于2021年1月开始在深圳坪山区全域168平方公里内,开展全无人化自动驾驶车队示范应用。2022年4月,北京智能网联汽车政策先行区开放全国首个乘用车无人化运营试点,百度、小马智行获取首批无人化示范应用道路测试通知书,在北京经济技术开发区核心区60平方公里范围内进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。


标准能够引领智能网联汽车产业技术发展,促进全无人智能网联汽车的测试示范,然而目前暂无针对全无人智能网联汽车道路测试的相关标准制定。因此,为填补全无人智能网联汽车测试评价技术标准空白,推动无人化道路测试,标准牵头单位联合整车制造商、解决方案供应商、第三方检测机构等企业组建标准起草组,结合目前的无人化封闭场地及公开道路测试经验,开展《智能网联汽车 城市道路场景无人化测试 场地试验方法及要求》标准研制。

本标准规定了全无人智能网联汽车城市道路场景场地试验项目、试验方法和通过要求,适用于已参照GB/T《智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求》完成自动驾驶功能测试的L4、L5级智能网联乘用车。与具备安全员的智能网联汽车不同,全无人驾驶的智能网联汽车在遇到极端危险场景时,为顺利脱困,应具备强大的远程介入能力,所以针对无人化特点,本标准建立了一套完善的测试评价体系,包括基础远程能力测试、脱困能力测试、系统冗余测试以及网络安全测试。
本标准的研制将推动全无人智能网联汽车的道路测试,促进产业健康发展:▶ 为各企业的全无人智能网联汽车的技术研发及应用示范提供指导。▶ 为各地推进无人化相关政策、标准规范研制提供参考,支撑各示范区开展无人化道路测试,推进智能网联汽车产业化落地。诚邀行业同仁参与标准研制!


发起单位:

北京车网科技发展有限公司、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司、北京百度智行科技有限公司、安途智行(北京)科技有限公司、北京小马易行科技有限公司、中国信息通信研究院、信通院车联网创新中心(成都)有限公司、工业和信息化部电子第五研究所、北京智能车联产业创新中心有限公司、蘑菇车联信息科技有限公司、上海淞泓智能汽车科技有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限公司、上智联检测技术(上海)有限公司、上海智能网联汽车技术中心有限公司、华砺智行(武汉)科技有限公司、中质智通检测技术有限公司、北京万集科技股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、山东一路交通科技有限公司、河南凯瑞车辆检测认证中心有限公司、宁波均联智行科技股份有限公司

起草工作组联系人:

孙宫昊 

sungonghao@china-icv.cn

16601231611(同微信


倪鹏

nipeng@bcavt.com

18910971687(同微信)


王井伟

wangjingwei@bcavt.com

18001258914(同微信)

中国智能网联汽车产业创新联盟:

于宁

yuning@china-icv.cn

13115314192(同微信)

中国汽车工程学会 标准管理部:

吴文强  

wwq@sae-china.org

18526626978(同微信)



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