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董扬:君子如玉王秉刚
作者:董扬 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2021/8/6


8月3日,我的老学长、良师益友、忘年之交王秉刚同志不幸因病去世, 我感到非常悲痛。近40年交往的点点滴滴涌上心头,音容笑貌宛在眼前。君子如玉,应该是对学长一生比较贴切的比喻:为人纯洁如玉,业务坚实如玉,待人温润如玉。


    作为中国汽车产业第二代的工程技术人员,按照时下流行的说法,王秉刚老师(为尊重前辈,文中以下称老师)是掌握“硬核科技”的。改革开放初期,国产汽车的最主要问题是质量问题和可靠性问题。针对这一问题,老师带领课题组实测道路并统计分析,建立了中国汽车路面频谱图,掌握了核心技术,并且广泛应用于汽车整车及零部件疲劳强度设计、振动与平顺性研究、可靠性与寿命试验及以及实验场可靠性道路设计等领域。老师还主持完成了我国第一个自主设计的汽车实验场——海南汽车实验场的设计和建设。后来这个项目获得了国家科技进步二等奖( 那一段时间中国汽车产业获得的最高奖项)。 而我当时在政府机构负责汽车行业科技奖励工作,所以详细了解这些情况。

    在中国汽车产业的新技术发展中,老师也是一直勇立潮头的。1998年, 老师就担任了“全国清洁汽车行动计划”的领导小组专家组组长,推动电动汽车和天然气、甲醇等替代能源汽车新技术的发展。2000年退休以后,老师一直在新能源汽车发展领域担任政府有关部委的顾问、专家,开展行业调查研究、技术发展路线研究、政府规划制定等工作,为把握行业方向做出突出贡献。在调研中,老师敏锐好学,始终把握最前沿技术,多次向全行业推荐企业的新技术和地方政府的好做法;在政府有关规划和政策的制定过程中,老师始终保持高度的行业眼光,提出了很多切实可行的建议。这也是政府部门一直信任老师、行业企业一直欢迎老师的最主要原因。

    老师讲过,自己是搞技术的,不擅长行政管理。而老师主政中国汽车技术研究中心十年间,正是该中心发展的关键时期。 当时我在政府部门工作,多数时间负责联系中国汽车技术研究中心,了解该中心的发展。主要是两个方面:一是硬件建设,建成了全套的整车测试能力和多项零部件测试实验能力;二是企业的制度和文化建设,建立了为全行业市场化服务的运行体制,包括与各部委密切联系的体制。这两项能力的建设,一方面可以从行业服务中获得收入,为中心发展壮大奠定了经济基础;另一方面,为中心取得了汽车产业政策研究服务的核心地位。也许老师并不擅长所谓的“驭人之术”,但老师用为行业服务的坚定决心和高尚的人格形成了很强的领导力。

    老师为人谦和,待人温润如玉,坚持原则而不强加于人。在讨论问题时,老师有自己明确的观点,但从不先声夺人,讲道理时细声细语,娓娓道来。这方面我自认与老师相差甚远。无论是在一汽时的老同事,还是在中国汽车技术研究中心的老部下,都对老师非常尊敬。我也多次参加过老师与老同事、老部下的聚会,聚会中可以看出大家对老师是由衷的敬重和爱戴。

    老师为人洁身自好,不吸烟,不贪杯,从未听学长谈过自己个人利益,从未见学长因接待不周或排位不显而不高兴。老师的修养和定力,值得我终生学习。

    最后引用毛主席的一段话,作为本文的结尾:我们大家要学习他毫无自私自利之心的精神,从这点出发,就可以变为大有利于人民的人。一个人能力有大小,但只要有这点精神,就是一个高尚的人,一个纯粹的人,一个有道德的人,一个脱离了低级趣味的人,一个有益于人民的人。


【作者简介】

知名汽车产业评论家,清华大学汽车专业研究生、工学硕士。曾任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国汽车工程学会副理事长、北汽集团总经理、北京汽车工程学会理事长、北京市人大代表。曾发表过近百篇汽车产业发展评论。





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