【汽车供应商网】作为全球最大的汽车市场，中国在智能电动车发展中起到了关键引领作用，伴随中国电动汽车的迅速发展趋势，全球各国也纷纷制定支持电动汽车发展政策和法规。根据国务院《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，规划2025年中国智能电动车新车销量不低于总销量的20%，保守估计500—800万辆；2035年规划成为汽车销售车辆主流，意味着年产不低于2000万辆，与2020年的130万辆相比，有巨大的增长空间。无论从未来环保要求出发，还是未来市场的巨大吸引力，发展电动车已经成为全球各大跨国汽车公司的共识。各汽车公司不断加快步伐，陆续推出了发展规划及最新电动汽车产品。
作为全球发明了首辆汽车的奔驰公司，多年来一直作为全球高端汽车的代表厂家，引领着高端汽车消费的趋势，近几年一直在致力于迅速推进产品架构调整，加速向电动汽车领域转型。在以往发展的基础上，近期戴姆勒宣布将在2021年加速电动汽车发展步伐，将推出从乘用汽车到商用车全系列多个品种的电动化产品：
※梅赛德斯-奔驰乘用车：
继奔驰全新EQA纯电SUV于年初首发之后，奔驰全新EQB纯电SUV将于今年上市；轿车方面将在E、S级别纯电轿车推出EQE、EQS车型；同时电动Citan和T级车的概念车将于年底前首发。
※戴姆勒商用车领域：
首先是货车领域，续航里程超200公里的eActros纯电动货车适用于城市重型货物运输和配送，预计于今年秋季开始量产。续航里程达500公里的eActros LongHaul纯电动长途车车正在研发中，计划于2024年上市。此外，戴姆勒的燃料电池货车计划于2025至2030年间量产。
在客车业务领域，eCitaro和eCitaro铰链电动车型均已上市，通往城市碳中和交通之路。
对未来戴姆勒集团在电动车领域的发展，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）特别强调：
“如今，戴姆勒拥有汽车行业最丰富的电动车型组合——从城市汽车到重型卡车。但这对我们来说还不够，我们将加快产品阵容向电动化的转型。前两年，我们公布了梅赛德斯-奔驰2039愿景，计划实现乘用车新车型阵容碳中和，以更快完成电动化转型“。
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