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国六柴油重卡发动机1月销量大涨3.5倍
作者:管理员 来源:第一商用车网 发布时间:2021/3/2

2021年1月份,国内重卡市场创造了新纪录,国六重卡的表现究竟如何?随着国六时代的日益临近,国六柴油重卡发动机领域的竞争格局是延续去年态势,还是发生了新变化呢?

请看分析报道。

占比近8成 国六争夺转移到柴油机领域

根据第一商用车网掌握的交强险终端数据,2021年1月份,国内共计销售国六重卡1.57万辆(不含出口和军品),其中柴油动力和天然气动力各占78.19%和21.81%。要知道,在刚刚过去的2020年,国六重卡市场柴油机与燃气机的比例为39:61,由此也可见,随着“全面国六”的临近,国六重卡动力市场的争夺已经逐渐转移到柴油发动机领域。

今年1月份,国内共计销售国六柴油重卡发动机1.22万台,同比大增348%,占到整个国六重卡发动机市场78.19%的份额。今年1月份1.22万台的销量,比去年同期多了近万台,更比2019年全年销量还多。可以说,国六柴油重卡发动机市场正以一种气势如虹的开局迎接“全面国六”的到来。

说“全面国六”是毫不夸张的,今年1月份终端市场销售的1.22万辆国六柴油重卡分布在全国的31个省、市、自治区,一个也不少。

(注:其他包括天津、新疆、宁夏、黑龙江……海南等16省、区、市)

前两位座次稳定 3-7位排名已“巨变”

单看数据,无论是整个国六柴油重卡发动机市场,还是具体到某一家发动机企业,1月份交出的成绩单均是增幅破百、甚至破千的也有不止一家,看起来非常亮丽。与此同时,在亮丽数据的背后,市场竞争格局正在悄悄发生变化。

2021年1月国六柴油重卡发动机市场销量一览(单位:台)

1月份,国六柴油重卡发动机市场销量前十企业合计销量占比达到98.91%,国六柴油重卡终端市场仅有百余辆不是匹配这10家企业生产的发动机,其中排行前6的企业销量破千台,份额也均超过10%。排名前两位的东风康明斯和潍柴动力分别销售3229台和2079台,头部位置保持不变。

除了东康与潍柴外,排名稳定的还有8-10位的上汽、云内和安徽康明斯(安康)。此外,“中间”部分的排名无论是与去年年终相比,还是相较于去年1月份均已发生了巨变。这主要表现在福田康明斯和解放动力的“强势上位”,福田康明斯与解放动力去年全年在国六柴油重卡发动机的排名是第7和第5,去年1月份则分别是第6和第7,今年以来上升的势头非常猛。当然,由于刚刚开年,国六重卡动力的排位赛才刚刚开始,竞争格局也不稳定,任何企业都有上升的机会以及迎头赶上的机遇。

8L及以下、11L发动机占比高 牵引车动力福康第一

2021年1月终端市场销售的1.22万辆国六柴油重卡中,载货及专用车占比高达59.92%,牵引车占比29.64%,自卸车则占10.44%的份额,这也在一定程度上导致了国六柴油重卡发动机在排量上的分化(城市类专用车以及城市类货车从2020年7月1日起已提前实施国六,而在为城市类重型专用车和载货车配套的柴油动力中,8L及以下排量发动机比例较高)。

上图可见,2021年1月份,8L及以下排量发动机占了57.23%的市场比重,占据主导地位;11L占比15.21%,13L占比8.70%,12L占比8.51%,8.6L-10.4L排量占了7.08%,14L占比3.03%,16L占比0.24%。

相比2020年,8L及以下机型占比已大幅下降(2020年全年份额达到68.53%),11L黄金排量动力1月份占比为15.21%,较去年全年的11.4%提升明显;此外,12L、13L、14L等排量的国六柴油发动机占比较去年年终也均有所提升。

今年1月份,为国六柴油牵引车配套的国六发动机占比为29.64%,较去年年终的17.84%大幅提升近12个百分点。2021年1月,在国六柴油牵引车动力这个细分领域拔得头筹的,既不是上年这个细分领域的冠军潍柴,也不是蝉联国六柴油重卡动力销量冠军的东风康明斯,而是福田康明斯,其首月销量占比达到27.02%。值得一提的是,福康是从去年年终的第6跃升至第一的,势头正猛。此外,排名次席的解放动力较去年年终排名上升一位,首月占比为20.36%。

结束语

2021年首月,国六重卡在整个重卡市场的占比仍不算大,但国六柴油重卡发动机市场却以远超重卡市场增幅的348%“暴增”开局,市场玩家也全数以暴增进入2021年。1月份,国六柴油重卡发动机市场格局较上年已有变化,接下来的市场会如何发展呢?7月1日之后,随着国六在全国范围内的强制实施,市场恐怕将再次“洗牌”,届时的情形又会是怎样呢? 



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