在国三汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动之下，商用车成功跑赢2020年。据中国汽车工业信息网统计，2020年12月商用车销量为45.6万辆，同比增长2.4%；2020年1-12月商用车累计销量为513.3万辆，首超500万辆，创历史新高，同比增长18.7%。

这其中，作为支撑商用车增长的主要车型，货车（含牵引车、非完整货车）市场表现突出，2020年12月销量为39.4万辆，同比增长3.12%，年内第9次刷新当月历史记录；2020年1-12月累计销量为468.5万辆，同比增长21.69%。

2020年1-12月货车市场结构销量

货车主要品种中，2020年12月由于重卡企业放缓销售节奏，重型货车市场份额相较上月有所降低，微型货车市场份额则相较上月有所上升。不过从2020年全年来看，重型货车和轻型货车依然是最主要的市场构成，前者全年销量为161,8932辆，同比增长37.87%，在货车市场占据35%的销售份额；后者全年销量为219,8748辆，同比增长16.76%，在货车市场占据47%的销售份额。

具体到货车企业，东风公司得益于疫后恢复良好，全年货车销量达到647,823辆，同比增长20.07%，夺得2020年货车销量冠军；福田汽车略逊于东风公司，排名第二；中国一汽和中国重汽在重卡业务的助推下，全年货车销量分别同比增长39.38%和59.42%，分别位列第四和第五；长城汽车在长城炮(参数|图片)的带动下，全年货车销量为225,002辆，同比增长51.18%，力压江铃汽车排名第九。

2020年1-12月货车企业销量TOP10

NO1 东风公司：跑赢疫情影响，夺得2020年货车销量冠军

2020年第一季度，身处湖北疫区的东风公司，汽车业务大幅停摆，销量同比下降46.1％，营业收入同比下降42.9%。进入第二季度，凭借着货车等业务的发力，东风公司快速回正。整个2020年，东风公司累计销售货车647,823辆，同比增长20.07%，成功跑赢疫情影响，夺得2020年货车销量冠军。

从公开资料来看，东风公司货车销量全年领先，离不开东风商用车公司和东风汽车股份公司的助推。2020年1-12月，东风商用车公司共销售货车22.1万辆，创历史新高，贡献了三分之一的货车销量；东风汽车股份公司共销售轻卡约15万辆，同比增长23.4%，贡献了近四分之一的货车销量。

面向2021年，东风公司对商用车业务的要求是围绕 “129”战略目标，增强市场趋势把握能力和市场引领能力，进一步提高销量和市占率，打造细分市场“单打冠军”，推动“129”目标落实落地。对此，东风商用车公司召开2020年表彰会暨2021年工作会，明确提出冲击25万辆全年销量目标，保持经营高质量；东风汽车股份公司强调坚持目标、市场、价值等三个导向，围绕抢抓市场等六项重点工作，挑战全年20万辆销量目标。

NO2 福田汽车：货车销量突破60万辆，重型货车实现增长

作为中国品种最全、规模最大的商用车企业，福田汽车2020年1-12月共销售货车630,438辆，同比增长28.59%，以17,385辆之差不敌东风公司，位居货车企业全年销量榜第二名。

根据福田汽车产销快报，以奥铃(参数|图片)、领航、祥菱等品牌为代表的轻/微型货车产品，依然是福田货车销量的最重要支撑，2020年1-12月共计销售434,734辆，同比增长17.50%，贡献比达到68.96%。但对福田汽车来讲，更大的收获来自重型货车。2019年福田汽车重型货车业务表现一般，全年仅销售新车85,978辆，同比下降22.05%；到了2020年福田汽车一改颓势，全年共销售重型货车147,434辆，同比增长71.48%。

2021年是福田汽车迎接“十四五”的开局之年，也实现1000万辆销量目标的冲锋之年。为此福田汽车开启“X新世代”，提出要在外部环境剧变、用户需求急扩的时代“以变应变”，全面刷新市场、产品、品牌、服务四大理念。在今年1月5日举行的2021领航中卡TOP峰会上，福田汽车中型货车业务板块也传出好消息，现场13家经销商共签约8000辆领航中卡，为领航中卡挑战全年2万辆销量目标提供了动力。

NO3 上汽通用五菱：货车销量突破50万辆，五菱征途3月上市

凭借着在微型货车细分市场上的绝对统治力，2020年上汽通用五菱的货车销量成功突破50万辆，位居货车企业全年销量榜第三名。中国汽车工业信息网统计数据显示，2020年1-12月上汽通用五菱共销售货车504,511辆，同比增长20.68%；其中微型货车销量为502,065辆，同比增长20.10%，占据了中国微型货车三分之二以上的市场份额。

进入2021年，洞察到皮卡市场潜力的上汽通用五菱正在打造全新皮卡车型。根据官方消息，今年3月份，五菱汽车首款青春型皮卡——五菱征途(参数|图片)将正式上市。该皮卡长宽高分别为5105*1640*1810mm，轴距为3160mm，整体尺寸和郑州日产锐骐标箱车型相近。另外，五菱征途将提供四种车身配色，分别为旷野仙踪、坚冰流彩、烈日岩冈和山地焰火，并将搭载1.5L自然吸气发动机。

NO4 中国一汽：货车销量同比增长39.38%，重启收购依维柯谈判

在解放重卡的强势驱动之下，“共和国长子”中国一汽跑赢了商用车市场。中国汽车工业信息网统计数据显示，2020年1-12月中国一汽共销售货车489,345辆，同比增长39.38%，高于商用车市场的整体增长幅度，位居货车企业全年销量榜第四名。

值得注意的是，若非12月份放缓销售节奏，中国一汽本可进入货车全年销量榜前三名。数据显示，在2020年11月时中国一汽的货车累计销量还是482,773辆，超出上汽通用五菱近4万辆，但进入2020年12月中国一汽仅销售货车6,572辆，同比下滑39.06%，显然是在超额完成年度销量目标后有意放慢了节奏。

作为中国一汽的商用车销量担当，一汽解放在2021商务年会上重申“中国第一 世界一流”的战略目标。为此，今年1月20日，一汽解放与一汽进出口公司专门联合召开商用车海外营销誓师大会，提出要继续做大做强海外事业，为一汽国际化发展步伐再立新功。同时，今年1月中旬，路透社报道称，中国一汽正重启与凯斯纽荷兰工业公司CNH Industrial的谈判，希望收购凯斯纽荷兰工业公司CNH Industrial的子公司依维柯商用车。

NO5 中国重汽：货车销量同比增长59.42%，净利润预计增长50%-70%

2020年迎来90周岁生日的中国重汽，产品全线出新，新一代“黄河”高端重卡、新款豪沃TH7等车型相继上市，带动销量大幅增长。据中国汽车工业信息网统计，2020年1-12月中国重汽共销售货车470,285辆，同比增长59.42%，是货车企业销量TOP10中增幅最高的企业。

经营业绩方面，据中国重汽集团党委副书记、总经理蔡东透露，2020年前三季度中国重汽各项经济指标已经超越2019年，各项经营业绩达到历史最好水平。今年1月26日，中国重汽集团发布2020 年度业绩预告，预计2020年业绩同向上升，其中归属于上市公司股东的净利润为183,500万元–208,000万元，同比增长50%-70%；扣除非经常性损益后的净利润为173,200万元–196,200万元，比上年同期增长50%-70%。

进入2021年，中国重汽动作不断。产品方面，汕德卡燃料电池重卡首次挑战呼伦贝尔牙克石极寒环境，通过-34℃低温冷启动、冰雪路面测试等各项考验；服务方面，中国重汽销售团队走进各大经销商，开展客户关怀行动，推介全新升级的“亲人服务”。

NO6 江淮汽车：轻卡销量创历史最好成绩，悍途皮卡正式上市

2020年屡屡与大众汽车出现在一起的江淮汽车，在商用车市场表现不俗。中国汽车工业信息网统计数据显示，2020年1-12月江淮汽车共销售货车281,417辆，同比增长16.55%，位居货车企业全年销量榜第六名。这其中，江淮轻卡共在国内销售21.5万辆，同比增长15.6%，创造出历史最好成绩。

进入2021年，江淮汽车持续在轻型货车市场发力。1月20日，江淮汽车正式上市悍途(参数|图片)皮卡，前期共推出8款2.0T柴油手动挡车型，售价12.98万元-16.48万元，后期还将推出越野版、乘用版等各种系列车型；1月22日，江淮轻卡邀请用户走进新港基地，对去年年底发布的骏铃冰博士网络版冷链车型进行了深度品鉴。

除此之外，江淮轻卡还在海外市场传来好消息。先是2020年底，江淮汽车向秘鲁JIMENEZ集团批量交付40辆轻卡，收获进入秘鲁市场10年以来最大客户成交订单；然后是2021年初，江淮汽车向巴西百事可乐批量交付N55 EV电动轻卡，开启海外电动商用车元年。

NO7 长安汽车：货车销量全年走低，长安凯程F70自动挡上市

2020年货车市场水涨船高，但这一切似乎与长安汽车无关。中国汽车工业信息网统计数据显示，2020年12月长安汽车共销售货车18,134辆，同比下降15.48%，延续了上个月的下滑势头；2020年1-12月，长安汽车累计销售货车236,302辆，同比下降10.15%，是货车企业销量TOP10中唯一一家全年销量走低的企业。

从货车细分品类来看，长安汽车主要依仗轻型货车和微型货车。但从整个2020年来看，不管是长安凯程，还是长安跨越，都没有太多新品上市消息，显得比较低调。唯一令人印象深刻的是，2020年12月长安凯程F70(参数|图片)自动挡的上市。该车作为长安凯程F70家族的补充车型，共分为4款车型，售价9.98万元-13.48万元。

实际上，近两年来，长安汽车在货车市场上比较低调，除了对长安凯程F70进行过大力宣传外，基本没有太多其他的宣传攻势。这释放出的信号是，长安汽车在商用车领域的一个重要动作是打造高品质皮卡，可能不会投放太多精力到微卡等低端产品上。

NO8 陕汽集团：货车销量突破20万辆，周相强拟出任总经理

作为西北地区的商用车龙头企业，陕汽集团全年表现不俗。中国汽车工业信息网统计数据显示，2020年12月陕汽集团共销售货车22,375辆，同比增长23.09%；2020年1-12月，陕汽集团累计销售货车235,078辆，同比增长25.77%，位居货车企业全年销量榜第八名。

面向2021年，陕汽集团提出，陕汽重卡的目标是产销各类汽车20万辆，其中国内民品17.2万辆。同时陕西汽车控股集团有限公司党委书记、董事长，陕西重型汽车有限公司副董事长袁宏明要求，陕汽重卡的营销要聚焦“四点”：第一，闻令而动、持续挖掘客户需求；第二，听令而行、持续推进强优补短；第三，令不虚行、持续创新服务模式；第四，令出行随、持续强化价值营销。

值得注意的是，2020年11月，原陕西汽车控股集团有限公司总经理王延宏，被调到陕西省物流集团担任总经理之后，陕西汽车控股集团有限公司的总经理职位一直空缺。不过在今年1月，陕西党建网发布干部任职公示，显示现任陕西汽车控股集团党委委员、副总经理周相强，拟将担任陕西汽车控股集团有限公司总经理。

NO9 长城汽车：长城炮持续热销，货车销量同比增长51.18%

如果说在货车市场上汽通用五菱是靠着微型货车“打天下”，那么长城汽车就是靠着皮卡“打天下”。2020年1-12月，仅仅靠着皮卡这一细分品类，长城汽车累计销售货车225,002辆，同比增长51.18% ，位居货车企业全年销量榜第九名。值得注意的是，2020年国内皮卡累计销量为49.1万辆，长城汽车一家就占据了近一半的市场。

从细分车型来看，长城汽车能够在货车市场取得51.18%的同比增长，主要得益于长城炮的热销。作为长城汽车在皮卡领域的增量车型，长城炮在2020年连续8个月销量破万，累计销量达到114,878辆，稳居皮卡市场销量冠军，带动了长城皮卡销量的走高。

NO10 江铃汽车：轻卡销量突破12万辆，预计营业利润增长654.08%

总部位于江西南昌的江铃汽车，2020年1-12月共计销售货车194,079辆，同比增长23.99%，刚好进入货车企业全年销量TOP10。从细分销量来看，江铃汽车以轻型货车见长，2020年1-12月，江铃汽车轻卡销量突破12万辆，皮卡销量达到65,204辆，同比增长9.61%。

今年1月22日，江铃汽车发布2020年度业绩预告。江铃汽车表示，得益于销量上升、销售结构改善等因素，预计2020年营业利润、利润总额、净利润均大幅增加。具体来看，江铃汽车预计2020年营业收入为330.96亿元，同比增长13.44%；营业利润为6.13亿元，同比增长654.08%；利润总额为4.52亿元，同比增长330.21%；归属于上市公司股东的净利润为 5.51亿元，同比增长272.57%。