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客车上市企业|宇通不敌金龙失年度冠军,福田超4万辆跃升第二
作者:管理员 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2021/1/21

中国汽车工业协会统计数据显示,2020年客车销量仅在5月、9月和10月三个月份呈现增长,其余月份均呈现下降;2020年全年客车累计销量仅为44.8万辆,同比下降5.6%。

2020年12月客车上市企业销量排名

市场大环境不佳的背景下,客车行业上市企业同样表现疲软。根据搜狐商用车统计,2020年十家主流客车上市企业中,仅三家保持全年销量同比增长,分别为福田欧辉、比亚迪和申沃客车;其余七家,包括宇通客车、金龙汽车等在内,全年销量均为同比下降。

2020年1-12月客车上市企业销量排名

主流客车上市企业销量排名方面,金龙汽车凭借着厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙的共同发力,超越宇通客车成为全年销量冠军;福田欧辉全年销量超过4万辆,跃升到第二位;2019年销量冠军宇通客车,同比下降28.85%,退居第三位。

客车上市企业总市值排名

主流客车上市企业市值排名方面,比亚迪凭借着乘用车、(参数|图片)用客车等多(参数|图片)业务的强势表现,以6056.48亿元人民币的总市值雄踞冠军;申沃客车母公司上汽集团,凭借着2739.77亿元人民币的总市值排名第二;客车行业龙头企业宇通客车,以323.46亿元的总市值位居第三,在客车业务单一企业中排名第一。

NO.1金龙汽车:超越宇通客车,成为年度销量冠军

尽管2020年12月,金龙汽车(含厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙)以6521辆的成绩排名月度第二,不敌宇通客车。但从2020年1-12月来看,金龙汽车累计销量为43594辆,超过宇通客车成为年度销量冠军。

就市场表现而言,金龙汽车能够夺冠,主要原因不是自身销售成绩出色,而是同比下滑幅度低于宇通客车。官方产销数据显示,2020年1-12月金龙汽车的同比下滑幅度为23.86%,宇通客车则为28.85%,比前者多下滑了4.99个百分点。

市值方面,截止2021年1月20日收盘,金龙汽车报6.94元/股,总市值为49.76亿元人民币,在主流客车上市企业中排名第六;就客车业务单一企业而言,金龙汽车仅次于宇通客车,排名行业第二。

NO.2福田欧辉:同比增长15.82%,跃升到第二位

作为商用车行业巨头福田汽车的客车业务单元,福田欧辉在2020年表现出色,共计销售客车42668辆,同比增长15.82%,在主流客车上市企业中排名第二,打破了“两通一龙”的传统格局。

从细分车型来看,福田欧辉中大型客车销量表现一般,轻型客车销量表现突出。数据显示,2020年1-12月福田欧辉大型客车累计销量为2980辆,同比下降29.30%;中型客车累计销量为1035辆,同比下降1.71%;轻型客车累计销量为38653辆,同比增长22.43%。

市值方面,截止2021年1月20日收盘,福田欧辉母公司福田汽车报2.98元/股,总市值为195.94亿元人民币,在主流客车上市企业中排名第四,位居宇通客车之后。

NO.3宇通客车:全年销量超4万辆,资本市场领跑者

2019年,宇通客车以58688辆收官,位居客车行业第一。进入2020年,受市场大环境影响,宇通客车表现一般,全年共计销售客车41756辆,同比下降28.85%,在主流客车上市企业中仅排名第三。

从细分车型来看,2020年1-12月宇通客车累计销售大型客车16643辆,同比下降30.45%;累计销售中型客车17392辆,同比下降32.84%;累计销售轻型客车7721辆,同比下降12.88%。

市值方面,截止2021年1月20日收盘,宇通客车报14.61元/股,总市值为323.46亿元人民币,在主流客车上市企业中排名第三。值得注意的是,就纯客车业务上市企业而言,宇通客车在国内仍旧稳居第一位,显示出资本市场对其业务能力的认可。

NO.4东风汽车:客车销量超2万辆,同比下降26.75%

2020年12月,东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车”)共销售客车2619辆,同比下降16.51%,在主流客车上市企业中排名第四;2020年1-12月,东风汽车累计销售客车21373辆,同比下降26.75%,在主流客车上市企业中同样排名第四。

在东风汽车内部,子公司东风襄阳旅行车有限公司专门负责客车业务,主营客车底盘、客车和御风(参数|图片)轻客,产品形态包括传统、新能源和氢燃料。在2020年,该公司共销售客车7704辆,同比下降27.91%;共销售客车底盘13669辆,同比下降26.09%。

市值方面,截止2021年1月20日收盘,东风汽车报7.45元/股,总市值为149.00亿元人民币,在主流客车上市企业中排名第五。可以看到,尽管东风汽车的业务涵盖轻卡、客车、工程车、皮卡等产品,但在资本市场的表现远不如宇通客车。

NO.5中通客车:全年销量刚刚过万,同比下降29.38%

老牌客车企业中通客车,在过去的2020年共计销售客车10620辆,刚刚超过万辆,同比下降29.38%,是“两通一龙”下滑幅度最高的企业,全年销量排名位居主流客车上市企业第五。

从细分车型来看,2020年1-12月中通客车累计销售大型客车4121辆,同比下降23.69%;累计销售中型客车4050辆,同比下降35.37%;累计销售轻型客车及物流车2449辆,同比下降27.37%。

市值方面,截止2021年1月20日收盘,中通客车报7.18元/股,总市值为42.57亿元人民币,在主流客车上市企业中排名第七。作为国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一,中通客车于2018年加入山东重工集团,未来目标是打造"世界一流绿色客车产业集群"。

NO.6比亚迪:销量同比大涨44.45%,排名紧跟中通客车

尽管2020年12月比亚迪仅销售客车1004辆,同比下降54.71%。但从全年来看,比亚迪表现出色,共计销售客车9125辆,同比增长44.45%,在主流客车上市企业中排名第六,紧跟中通客车。

值得注意的是,作为新能源汽车领导者,2020年比亚迪销售的客车均为新能源车型,在新能源客车(6米以上)市场仅次于宇通客车,位居行业第二位,市占率接近15%。

市值方面,得益于新能源汽车、动力电池等业务符合资本市场期待,比亚迪市值连续走高。截止2021年1月20日收盘,比亚迪报222.00元/股,总市值为6056.48亿元人民币,在主流客车上市企业中排名第一。

NO.7安凯客车:全年销售客车5605辆,同比微降1.53%

作为中国豪华客车的领导者,安凯客车在2020年累计销售客车5605辆,同比微降1.53%,好于客车市场整体形势,基本稳住了阵脚。另外,2020年12月,安凯客车共销售客车1013辆,同比大增154.50%,在主流客车上市企业中月度排名第六。

市值方面,截止2021年1月20日收盘,安凯客车报3.73元/股,总市值为27.35亿元人民币,在主流客车上市企业中排名第八。

NO.8亚星客车:全年销售客车3018辆,同比下降40.78%

拥有悠久历史的亚星客车,在2020年整体表现不佳。官方数据显示,2020年12月亚星客车共销售客车508辆,同比下降14.62%;2020年1-12月,亚星客车累计销售客车3018辆,同比下降40.78%,在主流客车上市企业中月度排名第八。

市值方面,尽管拥有潍柴集团做背书,但亚星客车并非资本市场的“宠儿”。数据显示,截止2021年1月20日收盘,亚星客车报7.12元/股,总市值为15.66亿元人民币,在主流客车上市企业中排名垫底。

NO.9申沃客车:全年销售客车2122辆,增幅位居第一

尽管2020年12月的销量在主流客车上市企业中排名垫底,但从全年来看申沃客车值得骄傲。官方数据显示,2020年1-12月,申沃客车累计销售客车2122辆,同比大涨83.09%,是主流客车上市企业中增幅最高的企业。

市值方面,申沃客车的母公司上汽集团,近期表现一般。数据显示,截止2021年1月20日收盘,上汽集团报23.45元/股,总市值为2739.77亿元人民币,在主流客车上市企业中排名第二,尚不及比亚迪总市值的一半。

NO.10曙光股份:12月销量大涨423.81%,全年销量腰斩

2020年12月,曙光股份旗下客车业务表现抢眼,共销售客车110辆,同比大涨423.81%,增长幅度领跑主流客车上市企业。但从全年来看,曙光股份客车业务表现不佳,2020年1-12月仅销售客车330辆,同比下降55.70%,在主流客车上市企业销量排名垫底,同时也是同比下降幅度最高的。

市值方面,作为主营业务跨地区的企业集团,曙光股份并没有太出彩的表现。截止2021年1月20日收盘,曙光股份报3.72元/股,总市值为25.13亿元人民币,在主流客车上市企业中排名第九。




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