秉承菲亚特动力科技创新性多动力源、模块化、多应用和智能化的 4.0 多动力源概念发动机设计，Cursor X 成为久负盛名的 2020 优秀设计奖获奖作品之一。
由 Eero Saarinen（埃罗·沙里宁）、Charles（查尔斯）和 Ray Eames（雷·伊姆斯）于 1950 在芝加哥创立，现由芝加哥 Athenaeum（雅典娜博物馆）管理：由建筑和设计博物馆联合建筑艺术设计和城市研究欧洲中心创立，优秀设计奖依然是全球设计杰作方面最悠久最受推崇的奖项之一。
Cursor X 自 Tech Day 2018（2018 技术日）首秀，就作为一个标志，代表着菲亚特动力科技对创新的解读：“专为地球设计”的发动机设计。由菲亚特动力科技团队与 CNH 工业设计中心联合开发，Cursor X 具备四个识别度极高的维度（四个以 M 开头的英文单词），并以此定义了未来动力系统结构、逻辑和操作模式形态的四个主要特色。
多动力源：任何动力源，任何任务
无论是基于天然气内燃机、氢燃料电池发电还是蓄电池存储能量，Cursor X 的设计均可调整以提供最适合客户业务和任务的解决方案。
模块化：一台发动机，实现性能定制
该多动力源概念发动机设计尺寸与内燃机尺寸相同，采用模块化结构，可轻松组装、集成在车辆上、易于维修并完全可扩展。
多应用：无尽的可能性
由于其广泛的适配性，Cursor X 可为牵引、辅助系统、器械等提供动力，同时可为任何类型的工业用车辆或机器提供动力输出 -- 从货车到公共汽车、从小型推土机到履带式挖掘机、从专用拖拉机到大型联合收割机。
智能化：开创新时代
该动力源概念引擎的设计具备智能升级功能，并为进一步的硬件和软件设计开发提供大量关键信息。它配备处理器和传感器，以识别异常情况、分析磨损情况并预测维护需求。
菲亚特动力科技Cursor X多动力源概念发动机
“我们十分自豪荣获 2020 优秀设计奖”，凯斯纽荷兰工业集团设计中心负责人 David Wilkie 说道。“设计一款概念发动机真得是一件很特别的事。这完全颠覆了我们所了解的发动机。我们通过创造一种简洁的机器人式外观来反映出其中蕴含的技术。我们受互联技术的启发，采用了无线策略并将之运用于发动机管理。既美观又实用。该奖项印证了我们的概念构建工作，以及我们以创新理念来照亮前途的‘达芬奇式’执着。利用 Cursor X，我们可以调整动力系统解决方案，以实现针对每个任务、每辆车和每台机器独一无二的设置。得益于其模块化设计，Cursor X 已准备好成为每项任务的主角，引领下一个时代。”
“我们独一无二‘专为地球设计’的发动机设计得到 2020 优秀设计奖评委团的认可，我们兴奋不已”，菲亚特动力科技品牌资产、可持续发展和文化传承经理 Egle Panzella（艾戈勒·潘泽拉）说道。“不难想象，未来发动机会成为外部车身的一部分，所以它不仅应性能强悍，还应造型美观。Cursor X就 是一种新型动力系统装置，能够使用所有可用能源，尤其是可持续能源。Cursor X 可以完全依靠电池电力运行。它还能作为天然气插电式混合动力系统，若使用氢燃料电池，您还能完成800 公里续航里程的长途重载任务。”
从 2020 年 12 月开始，菲亚特动力科技的 Cursor X 动力源概念发动机设计在都灵 Green Pea（绿豌豆）永久展出，Green Pea（绿豌豆）是全球首家绿色零售园，菲亚特动力科技是其主要合作伙伴之一。
