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红旗成二线高档车月度冠军 凯迪拉克追平雷克萨斯
作者:郭涛 来源:中国经济网 发布时间:2020/12/15

11月,红旗再度实现销量倍增,并成为二线高档车市月度销量冠军。凯迪拉克也连续四个月超越雷克萨斯,并在前11月累计销量上追平雷克萨斯。

当下,二线高档几大品牌正加快布局新能源、智能化等相关领域。面对“百年未有之大变局”,谁能够在积极响应政策的同时,真正从市场出发、从需求出发,谁才能够在未来的市场竞争中抢占“制高点”。

11月,国内乘用车市场继续走强,延续着自二季度以来的“V型”反转,并在此基础上呈现出明显的“翘尾”现象。今年以来增势迅猛的高档车市场,更是势头不减,零售同比接近三成。

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从二线高档车市场来看,按月度公布销量数据的几大品牌均有着上佳表现,其中尤以凯迪拉克、红旗表现突出。11月,红旗再度实现倍增,并成为二线高档车市月度销量冠军。凯迪拉克也连续四个月超越雷克萨斯,并在前11月累计销量上追平雷克萨斯。

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今年1-11月,凯迪拉克、雷克萨斯销量均已超过20万辆,红旗也已接近18万辆,全新的“三强”格局愈发稳固,并将推动二线高档车销量在全年的进一步提升。

凯迪拉克近几个月的销量快速回追,很大程度上得益于其“3+3”产品阵容的持续发力。新近出任凯迪拉克市场营销事业部部长的顾晔斌,日前在接受经济日报-中国经济网采访时也表示,凯迪拉克的销售结构正持续优化,已达到公司预期,未来还将继续在轿车和SUV“双线发力”。

此外,凯迪拉克着力打造的“新美式豪华”品牌定位,以及崇尚“风范科技”的品牌属性也在逐渐改变人们对凯迪拉克品牌“以价换量”的固有印象。“通用现在是要重整凯迪拉克的领导地位,这个决心是非常坚强的。”对此,上汽通用总经理王永清表示,“我们已经一起重新梳理了凯迪拉克品牌从感性到理性价值的定位”。

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对比来看,雷克萨斯方面月销虽然仍保持在2万辆以上,但就增速而言已完全败下阵来。近日,经济日报-中国经济网在走访北京某雷克萨斯4S店时也看到,即便是休息日的午后,店内也仅有两三个消费者看车,多数的销售人员是站在门口等待顾客上门。

据乘联会分析,11月15日签署的“区域全面经济伙伴关系协定”(RCEP),短期内直接利好将集中在日韩系零部件进口业务,有利于日韩车企高端车型的进口增长。未来,伴随该协定的逐步落地,对于凯迪拉克与雷克萨斯之间的竞争将会产生多大的影响,仍有待观察。

与此同时,凯迪拉克、雷克萨斯正加速新能源、智能化等领域布局。作为通用汽车转型升级的“先锋”,凯迪拉克正大力推进其Super Cruise超级智能驾驶系统等新一代技术的应用,而其首款纯电动车型LYRIQ则将于2022年上市,并同步登陆中国市场。对于新车,上汽通用方面寄予厚望,“凯迪拉克的产品力从2022年之后将完全迈上一个新的台阶”,王永清说到。

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雷克萨斯方面,其首款纯电动车型——UX300e,已经在今年4月正式上市。不过,目前看该车并未引起太大的市场反响。在记者走访的4S店里,相比于店内中心位置一字排开的ES、NX等车型,UX300e被摆在了偏角落的位置,甚至被门口的接待台挡在了身后。据悉,该车目前有着3万元的终端优惠,这对于雷克萨斯而言无疑已是较高的让利额度。

此外,雷克萨斯还于近日发布了新一代电驱动控制技术——DIRECT4,该技术将被用于纯电、油电混动、插电混动和燃料电池等四类电气化车型中。雷克萨斯即将于明年推出的一款概念车型上也将搭载该技术。

红旗品牌于12月初正式上市了纯电动大型SUV——E-HS9,该车还成为了红旗进入欧洲市场的第一步,被布局挪威市场。根据规划,红旗将在未来5年推出18款新能源车型,占到其全部产品的85%以上。

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在推动电动化发展上,沃尔沃无疑最为激进。继9月北京车展上推出首款纯电动车型——XC40 RECHARGE后,沃尔沃又于近日宣布将在未来10年内停产燃油车,成为纯电动品牌。

在当前的“百年未有之大变局”中,新能源、智能化等早已是大势所趋。在政策推动下,中国市场更是领跑全球。对于二线高档车企而言,在积极响应政策的同时,谁能够真正从市场出发、从需求出发,谁才能够在未来的市场竞争中抢占“制高点”。




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