用户名 密码
首页 | 整车采购 | 零部件采购 | 设备采购 | 帮助
资讯首页 行业动态 企业动态 政策法规 热点评论
焦点新闻 OEM资讯 出口资讯 外商投资 新能源车
采购规范 采购动态 新产品动态
整车采购 零部件采购 设备采购
国内展会 国际展会
数据报告 行业会议
新闻搜索:  
  首页 > 汽车资讯 > 新闻资讯 > 热点评论 > 正文
靠宝骏突围渺茫,五菱重心再调整,凯捷何以堪大任?
作者:管理员 来源:搜狐汽车 发布时间:2020/11/19

是像五菱宏光一样,一战封神;还是像宝骏品牌,换汤不换药。回归五菱银标,用凯捷冲击高端,是上汽通用五菱突破的捷径吗?

谈及中国MPV市场,“上汽通用五菱”是一个绕不开的话题。从微型面包车转为乘用车MPV以后,五菱从来没让细分市场老大的地位旁落;即便是别克GL8(参数|图片)、本田奥德赛这样的强悍对手,也只能乖乖的盘在地上。

可经年累月,中国汽车市场发生着巨变,尤其是五菱起家的MPV市场,中高端车型销量不断提升,而五菱和宝骏却成了“低端、低价”的代名词。

虽然通用给了合资自主宝骏一些老旧淘汰的拉皮车,让后者敷衍一下,可后来宝骏起势还是沾了低端SUV市场爆发的红利,调侃宝骏和五菱的段子也不少。

现如今,在MPV市场,上汽通用五菱市场份额不断被蚕食,总体销量也不复当年。从数据上看,五菱宏光(参数|图片)销量从2017年单月销量6万+,跌至如今月均2万+的水平;宝骏730(参数|图片)也从单月3万辆,跌至月均8000辆;而高调的新宝骏RM-5(参数|图片)上市后便“哑火”,排名MPV销量TOP 10开外。

也许不甘把起家的传统市场放弃,在宝骏和新宝骏周游了一大圈以后,上汽通用五菱,为母品牌更新了看上去很高端的银标,同时将全新MPV车型,放在了这里。

一款堪比奔驰的五菱

11月1日,上汽通用五菱全新MPV车型——银标凯捷(参数|图片)上市,售价为8.58万-11.68万元。这是上汽通用五菱首款使用“银标”的车型;其次,它也是目前为止,五菱旗下最贵的车型。

众所周知,上汽通用五菱在国内一直走低端和廉价路线,售价普遍在8万元以下,凯捷忽然扶摇直上10万元,是不是有点儿膨胀了?

其实,从前期的品牌宣传和对产品包装来看,如今的五菱逼格一点不比奔驰差。不管是现在中国力压特斯拉的网红电动车五菱MINI EV,还是这个顶着豪华“大四座”噱头,堪比雷克萨斯LM的凯捷。

至少给笔者的感觉,五菱确实不一样了!据官方消息显示,凯捷订单已经超过2万个。

可是,花10万元买一辆挂着银标的五菱,到底值不值?银标版凯捷,又是什么来路?跟吉利嘉际、传祺M6、比亚迪宋MAX等自主热门MPV车型相比,银标凯捷能够改变上汽通用五菱旗下车型,接连昙花一现的窘境吗?

近期,带着此疑问,笔者深入销售一线,探访了上汽通用五菱4S店,了解凯捷外观设计、产品实力、店内访客等基本情况。据销售经理介绍,该店是目前北京东四环以东市场的旗舰店,经营五菱和宝骏双品牌。

进店后,笔者发现展厅比较冷清,时值周末下午却仅有一两个消费者来看车。该4S店车型基本是新宝骏系列,而五菱仅有凯捷一辆车,停放在店外。

凯捷和其兄弟车型在设计上有很大差别,廉价感不复存在,如果不是五菱车标,放在奔驰、大众的店里都不为过。

新车内部并未采用当下流行的智联屏组合,但配备了悬浮式中控屏,且几乎取消了物理按键,全液晶仪表盘、电子档杆也出现在新车上。

凯捷真的跟宝骏730这么像?

据销售人员介绍,灵活多变的座椅布局,是凯捷最大卖点。该车采用奥德赛式“魔术座椅”,第二排座椅支持放平,而且还提供腿托和超长滑轨。

不过,笔者真实感觉,整车空间并没有宣传那么夸张,与宝骏730相比差别不大。数据显示,新车长宽高分别为4875/1880/1700mm,轴距为2800mm。

虽然车身长度相比同级车型有一定优势,但是轴距相比传祺M6、吉利嘉际却有差距。此外,第二排有人乘坐,第三排空间非常小,只能勉强坐下乘客(号称四座)。

要知道,一款车型真正的价值并不只在于外表和内饰,而是在于最核心的“三大件”(发动机、变速箱、底盘)。这些方面,凯捷与新宝骏颇为相似,核心技术并无重大变化,用堪比豪华车的设计来凑,恐怕不容易。众泰汽车走的也是这条路线,但众泰汽车结局已说明一切。当然,如果五菱工艺和品质过关也是可以的。

凯捷搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为147马力,峰值扭矩为250牛·米,新车匹配6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱,前后悬架为麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架。

与自家车型相比,凯捷多数基础数据与宝骏730差别并不大。悬挂方面,凯捷与宝骏730是一样的;动力总成上凯捷与宝骏730也基本上没区别。无论是宝骏730,还是凯捷,配备的都是上汽通用五菱新一代动力总成。

某种程度上,凯捷可以看作是宝骏730换壳而来。但是,现在宝骏730的市场终端售价仅为5.78万-10.88万元。此外,与竞品车型相比,凯捷在参数上也不占优势。

值得一提的是,工信部综合油耗显示,五菱凯捷百公里油耗为7.9L,而吉利嘉际百公里油耗仅为5.9L,差距略大。

配置方面,这款新车并没有给消费者带来过多惊喜。例如,低配版两款车型配置简陋,全景天窗、全速自适应巡航、魔术座椅等配置只有高配版才有配备。

可是其高配车型,相比吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车型,则缺少车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、语音识别控制系统等热门配置,表现差强人意。

整体来看,五菱凯捷相比之前五菱产品,在外观和内饰方面下了不小的功夫,但是在核心动力总成上,跟同级车型相比依然存在劣势。

不可否认,凯捷上市后销售情况还不错,但新车效应过后,凯捷是否能够站稳脚跟,才是考验产品和品牌的时候。

不要忘了,在过去几年,宝骏730、宝骏560、宝骏530、宝骏510……它们都曾辉煌一时,却没有经得住时间的洗礼;而新宝骏换了车标和造型,也是不温不火。

今年迟到的“3·15”,更是把上汽通用五菱的品质问题推到了风口浪尖。

所以,不管是换标的五菱,还是凯捷,也就不免被人质疑:“新瓶装旧酒”、“挂羊头卖狗肉”、“过度营销和包装”……

销量利润同跌,经营压力剧增

据上汽集团最新销量业绩显示,上汽通用五菱10月实现销售17.9万辆,同比增长19.33%;1-10月累计销量116.4万辆,同比下滑8.86%。

其销量回暖主要原因是老年代步车的“升级版”——五菱宏光MINI EV销量大增。数据显示,宏光MINI EV销量达2.38万辆,环比增长18%。

据统计,从2017年触及增长的天花板,2018年下半年车市进入低迷状态以来,上汽通用五菱旗下五菱和宝骏品牌销量,皆出现不同程度下滑。2019年下滑再次扩大,全年销量为166万辆,同比下降约20%。

虽然五菱品牌占据MPV市场大部分份额,但由于定位低端,导致薄利多销的五菱盈利情况不算理想。

根据上汽集团财报显示,上汽通用五菱上半年实现营业收入255.15亿元,归属于母公司净亏损6.29亿元。

尽管身披“银标”的五菱凯捷带着品牌向上重任而来,可MPV市场并不友好。

全国乘用车市场信息联席会数据显示,今年1-10月,中国MPV累计销量84.1万辆,同比下降25.4%,市场环境严峻。其中,自主品牌MPV销量下滑更为明显,1-10月自主品牌MPV累计销量约为59.2万辆,同比下滑30.5%。

有分析认为,两极分化已经成为MPV市场的趋势,别克GL8、奥德赛和艾力绅三款合资车型控制中高端市场,而低端的五菱宏光、宝骏730和宝骏RM-5等车型销量下滑幅度将更大。

凯捷能否堪当大任,让人拭目以待。



【免责声明】本文系网络文章编辑转载,不代表本网观点,文章内容仅供参考。如涉及文字与图片作品内容、版权和其它问题,请与本网联系,我们将在第一时间予以删除,谢谢合作。

标签

  更多相关新闻
 展会专题 >>
本月展会
·CFC 2021中国(国际)燃料电池汽车供应链
 
 焦点新闻 >>
·2020全年汽车产销数据出炉,恢复动力强劲
·中汽协:11月汽车产销快速回升,销量增加12.
·北京市小客车数量调控政策将改变未来保有现状
·柳州建设汽车产业智造基地
·11月经销商库存指数超60%
·奔驰重卡将在福田戴姆勒国产
·商务部:全国新增20个地区开展二手车出口业务
·工信部:努力推动汽车消费和产业双升级
·市场监管总局:加强汽车远程OTA升级技术召回监
·广西:配建充电设施不低于10%比例
 
 数据报告 >>
·2021中国轮胎年产量有望增长3%
·2020年总销量同比增长17.16% 上汽大通
·中国重汽预计2020年度业绩年净利润同比增长5
·客车上市企业|宇通不敌金龙失年度冠军,福田超4
·2020年全球汽车销量:近八成国家下滑 美国跌
·020年自主车企销量排名出炉:红旗大涨,多家车
·12月MPV销量排名:五菱宏光摘得年度冠军
·2020主流车企销量目标完成率及新车规划
·11月中客市场销量分析:整车底盘分别下降13%
·11月天然气重卡销量下滑20%
 
 行业动态 >>
·2020年新增企业增长66.1% 动力电池暴增
·继“缺芯”潮后 汽车行业再迎轮胎涨价潮
·华扬联众与神龙公司达成战略合作,搭建线上汽车零
·全球领先才能入选!中集车辆半挂车上榜工信部“制
·金璨奖评审招募 ADMIC年度汽车数字化&营销
·11月德国电动车销量增幅超400% 市场份额已
·中国东北黑河首届寒区试车节开幕
·我国汽车销售相关企业三季度新注册32.1万家
·2020中国汽车「金引擎」奖颁奖典礼11月21
·2020中国汽车产业峰会:汽车金融加快数字化转
合作伙伴:
中国汽车工业协会 中国汽车工程学会 一汽集团 东风汽车集团 上汽集团 北汽控股 广汽集团 中国汽车流通协会
中国汽车报 《汽车零部件》杂志
企业推广 | 广告合作 | 友情链接 | 关于我们 | 联系我们 | 意见反馈 | 设为首页 | 加入收藏 | 网站地图
|
版权所有:中国汽车供应商网 Copyright © 2009-2020   京ICP备09065995号-2
E-mail: xyx@qcgys.com 、info@qcgys.com
电话:010-88560270
QQ:2068184073
与汽车供应商网沟通