用户名 密码
首页 | 整车采购 | 零部件采购 | 设备采购 | 帮助
资讯首页 行业动态 企业动态 政策法规 热点评论
焦点新闻 OEM资讯 出口资讯 外商投资 新能源车
采购规范 采购动态 新产品动态
整车采购 零部件采购 设备采购
国内展会 国际展会
数据报告 行业会议
新闻搜索:  
  首页 > 汽车资讯 > 新闻资讯 > 热点评论 > 正文
2020年9月份新能源客车销量分析
作者:管理员 来源:搜狐汽车 发布时间:2020/10/27

近 5年,我国城市公交客运行业的新能源车快速发展,城市内公交替代柴油车的需求持续大增,为具有零排放、适合中低速特点的客车带来了巨大的市场机会。但2019年和2020年的新能源客车没有拓展公交外的市场,甚至因补贴的性价比下降在非营运领域有所下降,市场适应性压力较大。

2020年新能源车将逐步脱离补贴独立发展。虽然2019年新能源客车市场走势总体较弱,2020年疫情打击很大,这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进,柴油车的发展面临巨大危机,大中型客车是新能源城市交通的核心,新能源公交车大有优势。虽然疫情影响的公共出行的意愿下降,但随着地方补贴新能源公交的政策进一步强化,城市公交仍是新能源客车核心主力市场。

1、20年新能源车上牌表现

2020年年初新能源车增长总体很低迷,其中新能源客车20年1-9月3.85万台,同比下降30%,9月0.81万,增速240%,增长表现改善。

近几年的新能源客车的销量是小幅负增长,这也是需求总规模不大的特征,今年的后期压力仍较大。

2、客车增长特征

20年9月新能源客车的表现相对较好,销量环比回升较快,较19年9月大幅提升,基数因素波动较大。

在中国客车市场全年的销量中,新能源占据了举足轻重的作用,改变了中国客车市场的销售规律,每年退坡时新能源客车销售高峰对全年销售贡献度极高。

新能源客车上牌走势相对复杂,总体客车市场饱和,但新能源仍属于相对利润较好。

3、新能源客车产品特征

我国新能源客车产品向纯电动、大型化方向发展。新能源客车的产品逐步走上稳定,大中型客车成为主力,微客市场也有逐步恢复的特征。

由于专用车的微客和轻客较多,因此电动微客实际应该是物流车的需求使用,不属于乘用车和一般客车的特征。

4、新能源客车用途特征

新能源客车的城市公交类占比逐步提升。大客2020年公交的占比相对2019年同期基本持平,并小幅增长。

大中型客车基本都是公交用途,其他用途的新能源大中型客车没有市场,或者市场逐步萎缩,这也是巨额补贴减少导致的新能源客车缺乏市场竞争力的体现。

轻客市场也是公交为主的特征,大部分电动轻型客车都是公交,其他非运营的公交的占比持续下降。

5、区域市场的表现在逐步改善

目前看大中城市的新能源车替代传统车趋势明显。尤其是在限购城市的客车销量是较强的,非限购大城市销量最大,,而在传统车中这样的大中城市是需求偏弱的。

随着环保压力和路权的促进,特大城市市场的6米以下电动车表现很好,尤其是5.9米的轻客类电动车表现良好。

7、氢燃料车降温

合格证数据,1季度仅有283台氢燃料客车,2季度的需求266台也是受疫情影响的。9月的销量达到39台,这样的小批量也是很好的事情,氢燃料客车的虚火有点降温。

8、9月新能源客车各企业差异化

客车企业数量众多,主力企业参与并非很强。郑州宇通、北汽福田、中通、比亚迪、东莞中汽宏远和南京金龙等表现较强等表现突出。

传统客车企业竞争优势不可撼动,新势力的“投资换市场”是区域深度渗透的捷径;产品性能是外地品牌拓展市场的基本技能。

新能源客车的区域性特征仍较明显,形成和谐发展的局面。

9、9月各区域市场的企业差异化很强

9月新能源客车表现较强的是北京、北京、深圳、重庆、上海、杭州等。

疫情后私家车出行比例提升,加之个人两轮出行比例上升,公交市场的新能源需求疲软。



【免责声明】本文系网络文章编辑转载,不代表本网观点,文章内容仅供参考。如涉及文字与图片作品内容、版权和其它问题,请与本网联系,我们将在第一时间予以删除,谢谢合作。

标签

  更多相关新闻
 展会专题 >>
本月展会
·中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(南
·2020未来汽车技术大会暨重庆汽车行业第33届
·2020激光雷达前瞻技术展示交流会12月盛大起
·2020氢能与燃料电池人才交流大会(杭州,20
·2020第二届中国(国际)氢能创新与发展大会暨
 
 焦点新闻 >>
·工信部:努力推动汽车消费和产业双升级
·市场监管总局:加强汽车远程OTA升级技术召回监
·广西:配建充电设施不低于10%比例
·第18届广州国际汽车展盛大开幕
·中汽协最新发布1-10月汽车产销数据,两位数增
·国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划(2
·《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布
·公安部发布新规,优化汽车使用环境
·新能源汽车将重新步入快速发展轨道
·五部委明确燃料电池汽车推广战略
 
 数据报告 >>
·2020年1月至10月载货车实销33万辆
·长安欧尚销量突破10万
·一汽丰田销量稳健增长
·倍耐力轮胎前三季度净亏1.4亿元
·10月SUV销量排名前十五:哈弗H6破5万,途
·理想汽车三季度营收25.11亿元/销售毛利率1
·十月家轿十强帝豪成自主独苗 日德占据主导
·10月乘用车零售销量同比增长8%,特斯拉跌至新
·10月重卡销量增5成 重汽居首 福田/红岩涨幅
·10月牵引车市场格局大变
 
 行业动态 >>
·2020中国汽车「金引擎」奖颁奖典礼11月21
·2020中国汽车产业峰会:汽车金融加快数字化转
·方正电机牵手四维图新 拓展国产汽车芯片应用
·灿谷公布2020年三季度未经审计财报及年度股东
·唱吧车载KTV布局全音乐社交生态
·智加科技携手黑莓 在自动驾驶重卡上应用QNX安
·首选欧洲?造车新势力开辟海外战场
·对手如云 能否站稳脚跟 第四代起亚嘉华前瞻
·滴滴五年100万辆将挑战汽车产业新格局
·10月印度或创下乘用车销量单月历史最高纪录
合作伙伴:
中国汽车工业协会 中国汽车工程学会 一汽集团 东风汽车集团 上汽集团 北汽控股 广汽集团 中国汽车流通协会
中国汽车报 《汽车零部件》杂志
企业推广 | 广告合作 | 友情链接 | 关于我们 | 联系我们 | 意见反馈 | 设为首页 | 加入收藏 | 网站地图
|
版权所有:中国汽车供应商网 Copyright © 2009-2020  京ICP备09065995号
E-mail: xyx@qcgys.com、info@qcgys.com
联系电话:010-88560270
QQ:2068184073
与汽车供应商网沟通