【汽车供应商网专稿】最近银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》（以下简称《指导意见》），将在9月19日开始实施。这次改革明确提出了，短期内要“降价、增保、提质”。
今年7月，银保监会就已经起草了《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》。我国有2.6亿车主，车主们终于盼到新规正式发布，一直都说这次能有不少福利，到底车险保费能降多少？车主能得到什么实惠？
《指导意见》以“保护消费者权益”为主要目标，短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。按照《指导意见》明确，改革后交强险责任限额提升，有责总责任限额从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。与此同时，商车险保险责任覆盖面扩大，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。同时，在交强险道路交通事故费率调整系数中，《指导意见》明确，未来拟引入区域浮动因子，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度，同时还将逐步放开自主定价系数浮动范围。商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。
总体来说，就是赔得多了、保费少了。新的改革方案对消费者来说绝对是好消息，不过，“降价、增保、提质”，保险公司压力也大了。公开数据显示，车险长期以来是保险公司财险领域第一大业务。去年，我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费总额的六成以上。此次改革，商车险产品设定附加费用率的上限下调为25%，手续费将明显下降，根据银保监会的测算，未来消费者的实际签单保费也将明显降低。业内人士预计，改革实施后，短期内可能对险企全年业务增速及盈利带来一定影响，财险市场也将出现分化，竞争力不强的企业将面临一定经营压力。
银保监会指出，各银保监局要加强车险市场研究分析，结合本辖区实际情况，提出当地车险监管指标意见；要加强车险市场监测，严肃查处违法违规行为，确保改革前后市场平稳有序。
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