随着疫情得到控制以及刺激消费政策的影响，中国汽车工业协会最新数据显示，7月份，新能源汽车产销同比结束下降趋势，增长幅度明显。

数据来源：中汽协

预计2020年下半年乘用车市场将逐渐恢复常态，平稳实现增长。今年，由于国家政策放宽外资企业投资环境，新一轮合资模式应运而生，外企开拓全新领域合作，关注中国电池企业发展，激发国内市场竞争活力，有利于汽车产业链条健康发展。

随着技术、市场日益成熟，动力电池领域也成为中外企业进行新一轮合资的热门。同时，双方在合资合作的方式和内容上也不断取得突破。

8月5日，梅赛德斯-奔驰与宁德时代联合宣布，双方将共同开发领先的电池技术，以支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。并且，双方在加深乘用车合作的同时，宁德时代还将为奔驰轻型商务车提供整体的电池包。

6月8日，丰田汽车，联合中国一汽、东风公司、广汽、北汽、亿华通等五家公司，共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，加快氢燃料电池车在华研发、落地和普及。根据规划，新公司总投资额约为50.19亿日元，出资比例为丰田65%、亿华通15%、一汽、东风、广汽、北汽分别为5%。

5月28日，大众汽车出资购入江淮汽车50%的股份，并增持江淮大众股份至75%。同时购入电池龙头厂商国轩高科26%的股份来支持大众汽车的电动化进程。两项投资总额超过20亿欧元。交易完成后国轩高科成为大众汽车的认证供应商，未来向集团在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。

新合资必将推动国内市场优胜劣汰进程，同时外资企业与国内企业强强联合也将大幅缩短从开发到产品化所需时间，优化市场结构，推动良性发展。