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中国汽车上半年占世界份额32%
作者:管理员 来源:中国汽车工业信息网 发布时间:2020/8/5

2020年6月受到疫情的影响,世界汽车市场继续保持持续低迷情况,但部分地区销量回升。中国车市逐步走出疫情影响,已经呈现反转的态势,欧美疫情持续加重,形成2020年世界企业市场的复杂局面。

从世界范围角度来看,以丰田和现代起亚为代表的亚洲集团表现相对较强,中国车企反弹效果最为突出。上半年中国汽车的世界份额32%

1、历年世界汽车销量

上表中的世界汽车销量主要是70个国家的销量,这70个核心国家在2019年有9000万台左右,这也是基本能跟踪到月度的销量。

其他还有100个国家只能是跟踪到年度的销量,总共2019年大约300万台左右。相对9000万台的核心国家,这些较小的国家总量也就是3%左右,影响不大。

从主力国家代表的世界销量看,2018年的世界汽车销量下降1%。自2010年以来首次陷入年度负增长。2019年的汽车销量9032万台,同比下降3%。稍差于2008年的下滑幅度。2020年1-6月销量下滑29%。

2、中国1-6月销量恢复领军地位

中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2018年中国汽车占世界30%,2019年下降到29%,但仍具有绝对优势。但2020年回升到32%,.1季度中国份额被欧洲超越。2季度中国份额大幅回升并创出新高。

2018年中国汽车国内销量2800万台,同比下降3%,销量下降88万台,相对于全球销量下降76万台,中国销量下降幅度超过全球总量。

2019年中国汽车销量2575万台,下降206万台,相对于全球销量下降275万台,中国销量下降贡献度75%。

2020年1季度市场下降较大的主要是中国,但2季度只有中国恢复很快,上半年中国达到世界份额32%。

3、发展中国家市场普遍不强

从全球各国销量来看,1季度表现相对较好的是发达国家市场,日本,德国,美国市场以及法国市场总体表现较强,发展中国家的市场不佳,中国市场表现相对较差。

2季度中国车市销量独立走强。

4、美国汽车市场销量走势特征

由于圣诞节因素,美国汽车销量主要是在12月份走势相对较强,1月份走势相对偏弱。在9~11月份总体走势相对不强。

2019年美国市场,销售走势,相对历年走势,在3月、5月、8月走的相对较强。

2020年的3月开始,美国市场走势巨大下滑,4月下美国滑到谷底,5-7月的回暖速度远未达到预期。

5、各国汽车销量月度走势特征

从世界各国的月度销量走势来看,基本保持月度之间的走势均衡状态,但受到季节因素,年度因素等诸多影响,各国走势仍有较大反差。

中国车市呈现年初年末相对较强、夏季走势相对偏软的情况。而美国车市呈现年初相对偏弱,年中相对平稳的特征,

日本企业市场呈现3月份和6月份走势相对较强的特征,8月份的日本车市走势相对偏弱。

2020年中国车市在2月份出现剧烈下滑之后,3月份出现快速反转的情况,4-6月份连续较强的特征。

而美国,日本,韩国德国等车市都面临疫情加重,车市出现剧烈下滑后,车市低迷持续的现象,

6、国际集团的各国占比表现

国际各大主力汽车集团在全球各地布局差异化,大众集团在中国和欧洲表现相对超强,而在北美南半球和其他亚洲国家表现相对偏弱,丰田等企业在中国表现较好,下滑幅度最小。

7、国际集团的各国占比表现

从目前集团综合表现来看,亚洲板块普遍表现较强。由于亚洲板块对疫情重视较充分,所以受到的损失相对较小,市场表现相对较强。

丰田集团表现相对较强,2020年在世界份额已经达到12%左右的水平,远超过大众的表现,而现在本田集团也在今年份额达到5.8%的历史高位水平,超越了福特。

由于中国市场豪车超强,世界范围的德国奔驰、宝马集团表现很强。 



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