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中汽协:结束21个月连降,4月汽车销量同比增长4.4%
作者:管理员 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2020/5/12

5月11日,中国汽车工业协会发布数据显示,我国汽车产销4月分别达到210.2万辆和207万辆,同比增长2.3%和4.4%。具体来看,商用车表现最为突出,产销创历史新高;乘用车持续下降,不过降幅收窄明显;新能源汽车仍未走出低谷,同比下滑26.5%。

销量,4月汽车销量,汽车销量

图片来源:中国汽车工业协会

时隔21个月重返正增长,商用车表现抢眼

随着国内抗疫形势的持续好转,4月汽车产销继续保持回暖趋势。当中,整车企业生产经营基本恢复,产量已达到去年同期水平。销量方面更是结束了21个月连降局面,迎来2020年以来首次增长。对于当中原因,中汽协主要归纳为以下几点:

1、此前因疫情被抑制的购买力在4月得到较大释放;也因为此,中汽协指出4月汽车销量更多的是对前两个月缺失销量的转接和弥补,并非常态性增长。

2、中央及地方政府一系列利好政策的推出;自2月以来,中央和地方政府陆续推出诸多利好政策,涵及新能源汽车补贴延后、汽车下乡、皮卡解禁等,这对刺激汽车消费,稳定产业发展起到了一定的助推作用。

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图为:4月汽车相关政策汇总(来源:中国汽车工业协会)

3、商用车市场增长迅猛,起到较大拉动作用;数据显示,4月商用车产销分别完成51.4万辆和 53.4万辆,同比分别增长31.3%和31.6%,为历史最高水平。其中,重型货车增长最快,产销分别完成17.5万辆和 19.1万辆,同比分别增长48.3%和61.0%。

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图片来源:中国汽车工业协会

疫情影响下,尽管商用车市场受到较大挑战,但在政策和需求同时刺激下,也迎来诸多机遇。在今年重点项目投资计划清单中,相当大的比例属于“新基建”,其中交通、能源等项目占较大比重,这将直接拉动商用车市场的发展。此外,国家已经明确今年提前3个月要在山西、江西、山东、广西、重庆、四川、云南、西藏等8个省区完成3000多个建制村、115个乡镇具备通客车条件但尚未通车的兜底任务,这对客车行业同样是一个开辟新增长点的好机会。

整体而言,4月汽车销量增长虽在意料之中,但在较大程度上增加了车市信心。然而对于即将到来的五月是否依然能延续增势,中汽协表示,受国内外疫情影响,部分消费者购车延迟和资金能力还没得到完全恢复,5月汽车消费需求不足的压力依然存在。

乘用车降幅收窄,中国品牌份额下降

数据显示,4月乘用车产销分别完成158.7万辆和153.6万 辆,同比分别下降 4.6%和2.6%,降幅较3月收窄45.3和45.8个百分点。1-4月,累计分别完成429.1万辆和443.3 万辆,同比分别下降37.8%和35.3%。

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图片来源:中国汽车工业协会

从细分车型来看, SUV产销量同比分别增长3.1%和7.3%,实现由负转正; 轿车产销量同比分别下降5.6%和6.2%;MPV产销量同比分别下降39.6%和36%;交叉型乘用车产销量同比分别下降22.8%和11.5%。相较而言,SUV市场复苏较为明显,不过单月销量并不能证明其在全力反弹。

从各品牌市场表来看,日系与德系乘用车市场份额依然呈上升态势,中国品牌乘用车4月份额有所下滑。中汽协数据显示,中国品牌乘用车4月销量53.2万辆,同比下降9.4%;市场占比34.6%,同比下降2.6个百分点。不过,我们看到自主品牌中亦有成绩优异者出现,如长安汽车4月销售159,557辆,同比大增32%;吉利汽车4月总销量为105,468辆,同比增长约2%。

 

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图片来源:中国汽车工业协会

乘用车销量增长与消费者需求息息相关,然而疫情影响下,诸如餐饮、旅游、外贸等行业受到较大波及,相关从业人员收入受损,进而导致消费信心不足。尤其随着海外疫情持续扩散,不确定因素增加,使得消费者对年度整体收入预期降低,开支缩紧,这或将持续影响到2020年乘用车市场后期发展。

新能源汽车仍未走出低谷,政策扶持力度加大

尽管整体车市回暖,但新能源汽车市场依然未见好转。数据显示,4月新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2 万辆,同比分别下降22.1%和26.5%。1-4月,累计产销均完成20.5万辆,同比分别下降44.8%和43.4%。

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图片来源:中国汽车工业协会

从细分车型来看,纯电动汽车销售5.1万辆,同比28.6%;插电式混合动力汽车销售完成2.0万辆,同比下降20.7%;燃料电池汽车体量较小,共计销售73辆,同比增长9.4倍。

为减缓车企压力,推动新能源汽车产业发展,中央和地方各类利好信息不断。其中,行业较为为关心的新能源补贴问题在4月份得以落地,与免征购置税政策一起延长至2022年底。

此外,随着“新基建”工作的推动,各地加快了充电桩建设速度。日前,上海市交通委在市政府新闻发布会上表示,目前上海全市已建成各类充换电设施近28万个,三年内再新建10万个电动汽车充电桩。

各种利好政策的释放,让下滑已久的新能源汽车市场燃起新的希望。据盖世汽车研究院预测,2020年乘用车市场电气化占比将会提升至10%。

综上所述,在积压需求、汽车消费刺激、市场补货等因素驱动下,4月整体车市出现明显好转,且这股良好势头至少会在整个第二季度有所保持。不过,鉴于疫情带来的不确定性,2020年车市仍将面临较大挑战。中汽协预计,在国内外疫情得到有效控制下,2020年车市降幅约为15%,如若继续蔓延,降幅或将会扩大至25%。


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