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宝马:2019年净利润50.22亿欧元 同比下滑28.9%
作者:管理员 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2020/3/13

 3月13日,新浪汽车从宝马官方获悉,该集团发布了2019财年第四季度及全年业绩报告。

  数据显示,宝马集团在2019年第四季度营收为293.66亿欧元,相比去年同期的244.82欧元同比增长19.9%。这一数字是宝马集团有史以来单季度最高的营收,突显出当前产品组合的吸引力。

  第四季度,宝马集团息税前利润(EBIT)也大幅提升至23.32亿欧元,同比去年的17.65亿欧元增长32.1%;税前利润(EBT)为20.55亿欧元,相比去年的18亿欧元同比增长14.2%;税前利润率为7.0%,低于去年同期的7.4%。净利润为14.08亿欧元,同比去年的13.19亿欧元增长6.7%。

  宝马集团称,第四季度该公司的营收达到了单季度以来的最高水平,反映出来自高端豪华车市场的比例不断上升。

  在销量上,宝马集团包括宝马、MINI和劳斯莱斯等品牌在全球共交付了665,8031台汽车,同比略有增长2018年的656,8231台,微增1.4%。

  2019年全年,宝马集团营收为1.0421亿欧元,首次突破1000亿欧元大关,相比2018年的968.55亿欧元同比增长7.6%,是2009年的两倍多;税前利润(EBIT)为74.11亿欧元,相比去年同期的89.33亿欧元同比下滑了17%,税前利润(EBT)为71.18亿欧元,相比去年同期的96.27亿欧元下滑26.1%。税前利润率为6.8%,低于去年的9.9%。

  宝马集团在2019年实现净利润为50.22亿欧元,相比2018年的70.64亿欧元同比下滑28.9%。

  2019年全年,宝马集团包含宝马、Mini和劳斯莱斯品牌在全球的销量为252万台,同比增长了1.2%。其中在中国市场的销量达到72.37万台,同比增长13.1%,占全球总销量的28.71%%。中国也连续8年成为宝马集团全球最大单一市场。

  宝马称,该集团成功结束了2019财年,延续了第四季度盈利能力上升的趋势,盈利能力和财务业绩前利润逐季度改善。该集团2019年下半年税前利润为43亿欧元,增长了18.8%。

  2019年,第一季度利润下降近80%,这主要是由于关键市场销量下滑以及计提了14亿欧元与欧盟反垄断罚款有关的储备金。上半年,税前利润为28.15亿欧元,相比去年同期的60.05亿欧元,骤降超过30亿欧元,下滑53.1%;净利润为20.68亿欧元,同比下滑52.5%。

  宝马集团宝马公司董事会主席奥利弗·齐普斯(Oliver Zipse)周四在慕尼黑总部表示:“2019年,尽管市场环境充满挑战,但我们的盈利能力逐季提高。这表明我们有正确的产品在路上,战略是有效的。我们正满怀信心和信任地迎接行业的变革,相信创新的实力。我们在早期阶段就发现了市场的变化的迹象,并做了相应的准备。我们的全部潜力现在正在显现。”

  基于年度财务报表,宝马集团管理层和董事会监事会将在2020年5月14日年度股东大会上提出普通股每股2.50欧元,优先股每股2.52欧元的股息,预计总股息支付约为16.5亿欧元。

  电动化提速

  目前,宝马集团正大幅扩展其电动化产品线。到2021年底,该公司计划让100多万台纯电动或插电式混合动力传动系统的汽车上路。届时,宝马集团将推出5款纯电动车型。


  除了到目前为止已销售超过15万台的BMW i3外,纯电动也已经在去年年底在英国牛津工厂启动生产;今年年,纯电动BMW iX3将在中国沈阳工厂投产;2021年,BMW iNEXT和BMW i4将分别在德国丁格芬工厂和慕尼黑工厂投产。所有这些全新车型都将配备第五代电动传动系统技术。

  宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局,比原计划提前两年实现;这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。这一提速计划表明宝马正在沿着“未来出行高速公路2025”加速行驶。得益于能够并线生产纯电动、插电式混合动力和内燃机传动系统的灵活平台,宝马将能够快速应对市场需求。

  到2021年,电动汽车的需求预计将比2019年翻一番。到2025年,宝马集团预计电动车销量将保持较高增长速度,平均每年增长30%左右。

  宝马集团一直致力于减少新车型的二氧化碳排放。该公司表示,将在今年实现其欧洲新车注册的二氧化碳排放目标,这比去年的目标低了20%左右。其中三分之一可以通过进一步改进传统的动力传动系统来实现,三分之二可以通过电动汽车领域的发展来实现。


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