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东风汽车多种措施应对疫情,业绩目标或生变
作者:管理员 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2020/2/11

为应对疫情,东风汽车采取了延迟复工等多种措施,产能规划等经营目标受到影响。

在大市表现偏弱的背景下,之前制定的经营目标也面临调整。

根据中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预测,2020年1-2月汽车销量同比跌幅将超过25%。

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大本营位于湖北的东风汽车集团有限公司(以下简称“东风汽车”),疫情造成的影响可能更大。目前,在多数车企计划2月10日复工时,东风汽车复工时间尚无法确定,这使其在2020年开局竞争中处于被动的局面。

考虑到东风汽车在1月宣布了2020年要“确保两个400亿(利润总额400亿以上,经营现金流不低于400亿),销售汽车375万辆”的目标,有专家建议东风汽车应进行适时下调。

而在当前,“复工难”成为现实难题。

东风系车企大多复工时间难定

“复工时间会视疫情防控具体情况而定“,在财经网汽车问及有关复工的问题时,东风汽车相关负责人如是回复。

根据官方表述,湖北省已经宣布各类企业复工时间不早于2月13日24时。

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公开资料显示,湖北是全国四大汽车生产基地之一,2019年产量为224万台,占全国的8.8%。东风系旗下神龙汽车、东风日产、东风雷诺、东风本田、东风乘用车等多家公司,均在湖北设有生产基地。

财经网汽车从多方了解到,东风汽车旗下多家品牌复工时间还未确定,仅有极少数在湖北以外设有生产基地的品牌,计划在2月10日复工,如东风小康、东风英菲尼迪。

东风乘用车、神龙汽车虽将复工时间暂定为2月14日,但神龙汽车相关工作人员向财经网透露,“具体时间还没正式确定”。东风乘用车亦是如此。

此外,财经网了解到,目前东风日产、东风启辰、东风雷诺、东风本田等均还未确定开工时间。

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值得一提的是,有些合资公司中的外籍员工,还离开了武汉。标致雪铁龙、雷诺以及本田等将其员工及家属从武汉撤离,这对及时复产同样造成了一些影响。

就此,资深汽车分析师任万付认为,疫情后东风集团的生产经营预计会受到比较大的影响。

但这还不是全部,东风汽车还面临着车市偏弱延续的不利情势。

疫情已经影响到销售终端

按照车市的普遍规律,春节后到4月前的这段时间,一般是淡季,但是伴随着这场疫情,汽车经销商销售“淡季”被不断延长。

崔东树表示,较多地区汽车营销线下活动会受到严重影响,比如汽车团购无法开展。

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“疫情来得太快,大家都懵了”,一位东风日产经销商对财经网说道。该经销商原本计划2月10日复工,不过最终还要等相关通知。除了无法正常复工,店内客流量的减少也令经销商对复工后的销售情况感到担忧。

为了渡过难关,该经销商希望厂家能延迟贷款还款期限。“目前复工有不确定的因素,对于库存融资的车辆,希望厂家延迟还款时间,否则经销商有可能出现逾期还款或资金链中断的风险。最好延迟两个月“。

另外,该经销商还表示,“希望销售节奏能跟随市场走,按销定产,谨慎压库,共渡时艰。”

值得关注的是,神龙汽车经销商本身就在经历销量低迷,又遇到疫情爆发,打击更大。

一位东风雪铁龙经销商表示,4S店目前只做售后,不卖新车了,客流量极少。

出台多项举措支援经销商

面对严峻形势,以及不断走弱的车市,东风系旗下不少品牌开始推出相应的经销商关怀政策,同时完善线上购车服务政策,以吸引消费者。

其中,东风风神将全面下调2月份销量目标,同时对2月份商务政策进行最大限度松绑,并放宽各项考核要求,延长补贴时长、降低奖励条件等。

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英菲尼迪调整了销售目标与政策,为经销商提供库存贴息支持,并根据疫情影响程度,推出减免经销商批售金融利息、延缓支付期限等举措,协助经销商给予一线销售顾问补助。

东风小康减免营销服务商2月风光SUV销售目标量、零售目标量。

东风日产启动返利补贴、贴息支持,将对湖北经销商免息、其他地区经销商降息等。

前述东风日产经销商表示,已收到东风日产的政策通知。

这些服务措施将在很大程度上缓解东风汽车旗下各个业务板块的业绩压力,但是考虑到湖北当前的疫情局面,东风汽车还很难把精力完全集中到市场政策方面——因为抗疫也是关键一环,甚至是头等大事。

捐款捐物超6000万元

截至目前,东风汽车向湖北捐赠款物累计达6118万元。东风汽车联合旗下企业已多次参与湖北疫情驰援工作。

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1月23日,东风汽车就向武汉市慈善总会捐赠1000万元,用于抗击疫情。

1月26日,东风汽车携手旗下企业再次向湖北捐赠2600万元。其中,东风汽车分别向十堰市慈善总会、襄阳市慈善总会捐赠人民币1000万元。东风有限、东风本田分别向武汉市经济技术开发区捐赠300万元。

2月7日,东风汽车集团有限公司(以下简称东风汽车)启动第三批捐赠行动,联合旗下东风商用车、东风本田、东风日产等多家企业,通过东风公益基金会,再次捐赠2000万元款物支援抗击疫情工作。东风汽车表示,该笔款物中1300万将用于驰援湖北省,200万捐赠给随州市,价值500万元的消毒喷药机捐助给襄阳市。

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在捐赠现金和医疗物资的同时,东风汽车利用车企优势参与疫情防控工作。如旗下东风出行公司组建了东风出行应急车队,为武汉市汉阳、硚口、江岸三区共280个社区提供出行服务,还组建了“东风出行员工先锋队”,为社区居民提供上门送菜、送药、送餐服务。

专家建议下调2020年经营销售目标

面对疫情带来的影响,多位专家预测,车市一季度销量将较为惨淡。

考虑到东风汽车处于疫情集中区域,且复工时间尚未明确,受到的冲击可能更大,因此,专家建议东风下调2020年经营和销售目标。

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此前在1月份,东风汽车公布了2020年经营和销量目标——“确保‘两个400亿’”,即“确保公司利润总额在400亿元以上,经营现金流不低于400亿元”;销售汽车375万辆。

公开资料显示,东风汽车2019年总销量为360.9万辆。

但要做出这个决定,对于东风汽车来说可能并不容易。

2020年,本是东风汽车调整关键之年,旗下自主板块正在实施“H“高端新能源品牌转型计划,神龙汽车“元计划”进入培元阶段等等。

但是随着疫情这一突发事件的到来,某种程度上影响了东风汽车今年的经营和销售计划,甚至可能会影响上述品牌的相关规划。

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就此,汽车分析师任万付表示,此次疫情会造成部分消费者的收入降低,影响消费者的购车决策,未来几个月内需求低迷会导致销量难以快速回升。

任万付认为,从目前看,东风汽车的既定目标比较难以实现。他建议东风集团重新规划生产经营目标,“不仅东风集团,全行业全产业链的生产经营目标都需要重新规划。”

易车研究院首席分析师周丽君也建议东风汽车下调经营和销量目标。

同时,易车研究院还对东风风神、东风风光、东风风行2020年销量做了预测,预计三大品牌受疫情影响,同比下滑幅度均将超过40%,总销量不到20万辆。

结语:2020年车市开局虽然不理想,但这只是暂时的。周丽君认为,中国车市也可能由此加速优胜劣汰,间接推动2020~2025年汽车产业链转型升级。东风汽车作为三大汽车央企之一,不缺资本加持,若能逐步完成产业链的转型升级,或将强化自身的品牌地位。


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