奇瑞，一直是中国车企出口的一张“名片”。2018年奇瑞汽车出口126993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。不过，今年前十月奇瑞汽车海外出口量有所下滑，为79650辆，同比下降22.85%。
从2001年奇瑞正式进入中东市场，拉开了其进军国际市场的序幕，截至目前，奇瑞汽车的销售已经覆盖了海外80多个国家和地区，并在海外建立了1300多个销售和服务网点，累计拥有超过43万名海外用户。此外，奇瑞还在海外布局了10个KD工厂，散布在俄罗斯、中东、北非、东南亚和南美洲多个国家，同时在欧洲、中东和南美洲还成立了三个研发中心，负责车型的本地化开发工作。
为了打造全球竞争力，奇瑞针对海外市场制定了“三步走”战略：2013年以前，奇瑞以发展中市场为切入点，以出口贸易形式为主，让产品成功“走出去”；2014年开始，奇瑞积极布局巴西和俄罗斯等新兴市场，对当地工厂和经销渠道实施主动规划和管理，扎根当地“走进去”；从2020年起，奇瑞将推动品牌“走上去”，完成包括欧美等主流市场在内的国际布局。
具体车型来看，奇瑞对外出口车型包括艾瑞泽和瑞虎系列，以及奇瑞QQ和风云等。与上汽一样，欧洲也是奇瑞想要攻克的市场。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，“要想使奇瑞成为一个全球品牌，我们需要进军欧洲。”其中，EXEED星途品牌肩负着这一使命。
早在2018年，奇瑞就计划在德国建立设计中心，该中心靠近德国最大的机场，主要致力于设计、研发、市场和销售。据悉，奇瑞还计划在欧洲成立子公司，其主要任务是自2020年起为奇瑞高端品牌EXEED星途打造符合欧洲市场需求的新车型。此外，奇瑞也打算在德国柏林建立第一个欧洲设计室，由奇瑞公司执行设计师詹姆斯·霍普领导。
