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19年11月中国汽车产销数据报告,降幅收窄至3.6%,新能源同比下滑43.7%
作者:管理员 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2019/12/11

12月10日,中国汽车工业协会发布最新产销数据显示,11月,我国汽车产销总体情况好于10月份,商用车表现好于乘用车。当月汽车产销259.3万辆和245.7万辆,环比增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,降幅比10月继续收窄。新能源汽车产销环比呈现小幅增长,但同比降幅依然明显。10月产销分别完成11万辆和9.5万辆,环比分别增长2.5%和9.1%,同比下降36.9%和43.7%。

中汽协副秘书长陈士华表示,从11月产销数据完成情况看,产销量继续回升,产销量恢复到250万辆左右的较高的水平,尤其是产量同比呈现了正增长,一方面反映企业在连续降低库存水平后,开始回补库存,生产节奏有所恢复;另一方面也反映了企业对今后的市场信心有所恢复。当月新能源汽车则继续呈现下降,已连续5个月同比下滑,累计产销量同比仅实现微弱增长,全年或呈现负增长。

汽车产量同比增长,销量降幅继续收窄

11月,汽车产量同比增长,销量同比降幅继续收窄。产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%,产量同比增长3.8%,销量同比下降3.6%,销量同比降幅比上月收窄0.5个百分点。

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1-11月,汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%,产销量降幅比1-10月分别收窄1.4和0.6个百分点。

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陈士华表示,四季度以来,我国汽车产销降幅虽然继续保持收窄的态势,但市场总体回升缓慢,消费信心仍不足。不过,12月6日,中共中央政治局召开会议分析研究了2020年经济工作,认为经济运行在合理区间,当前和今后一个时期,我国经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有变。并且指出,要全面做好“六稳”工作,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定。因此,中国汽车产业仍将保持稳定发展。

中汽协秘书长助理许海东认为,最近几个月车市回暖,其实是去年基数较低的直接结果,“车市低增长态势可能会继续。”

乘用车销量降幅继续缩小

11月,乘用车产销分别完成216.3万辆和205.7万辆,均达到了今年以来的月度最高水平,产销量环比分别增长11.6%和6.7%,产量同比增长1.9%,销量同比下降5.4%,降幅比上月缩小0.4个百分点。

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1-11月,乘用车产销分别完成1917.5万辆和1923.1万辆,产销量同比分别下降10.7%和10.5%。产销量降幅比1-10月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看:轿车产销量同比均下降11.7%;SUV产销量同比分别下降8.6%和7.1%;MPV产销量同比分别下降18.2%和20.7%;交叉型乘用车产销量同比分别下降4.6%和13.3%。

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在乘用车主要品种中,与上年同期相比,SUV销量降幅略低,其他三大类乘用车品种均呈较快下降。

新能源汽车产销同比继续下降

11月,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。其中纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆,同比分别下降29.6%和41.2%;插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆,同比分别下降63%和54.4%。

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与上月相比,纯电动汽车产销呈较快增长,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车呈明显下降。

1-11月,新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆,同比分别增长3.6%和1.3%。其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆,同比分别增长10.3%和5.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆,同比分别下降18.7%和12.1%;燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。

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在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销同比保持增长,增速略高于行业,插电式混合动力汽车降幅比1-10月有所扩大。

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自6月26日新能源汽车补贴退坡后,新能源汽车销量在7-11月已经出现同比“五连降”,同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。

陈士华表示,新能源汽车在往年年底会出现产销高峰,今年补贴力度大幅收窄,已经连续5个月呈现同比下降,全年基本将呈现负增长。从新能源车企的经济效益数据来看,目前均处于亏损状态。可见目前新能源汽车市场依然受政策拉动,政策的变动对市场压力很大。

中汽协秘书长助理许海东预测,今年12月份,新能源汽车产销可能稍有回暖,但明年可能仍会面临较大挑战。

中国品牌乘用车市场份额下降

11月,中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈一定下降。共销售80.6万辆,环比增长4.7%,同比下降11.4%,占乘用车销售总量的39.2%,占有率比上月下降0.7个百分点,比上年同期下降2.7个百分点。

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在外国品牌中,与上月相比,德系和日系乘用车销量呈较快增长,韩系略增,美系和法系下降明显;与上年同期相比,德系销量保持较快增长,日系增速略低,其他外国品牌依然呈明显下降。11月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.3%、52.6%和75.9%,与上月相比,轿车和MPV市场占有率小幅增长,SUV有所下降。

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1-11月,中国品牌乘用车共销售747.8万辆,同比下降16.9%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3.0个百分点。

在外国品牌中,与上年同期相比,日系和德系品牌乘用车销量小幅增长,其他外国品牌均呈下降,法系降幅更为显著。1-11月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、52.5%和74.8%,均低于同期。

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重点企业集团市场集中度高于同期

1-11月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2087.2万辆,同比下降7.8%,高于行业增速1.3个百分点。占汽车销售总量的90.3%,高于上年同期1.3个百分点。

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1-11月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售685.8万辆,占轿车销售总量的73.9%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,北京奔驰、广汽本田和广汽丰田等三家企业销量继续保持较快增长,其他企业依然下降。

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1-11月,销量排名前十位的SUV生产企业共销售488.1万辆,占SUV销售总量的58.4%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,一汽大众销量增速依然最为显著,奇瑞汽车、上汽大众和东风本田继续呈较快增长,长城汽车和东风有限(本部)小幅增长,长安汽车降幅略低,其他企业下降明显。

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1-11月,销量排名前十位的MPV生产企业共销售109.3万辆,占MPV销售总量的88.4%。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年同期相比,上汽大通和广汽乘用车销量保持快速增长势头,上汽通用呈小幅增长,广汽本田降幅略低,其他六家企业均呈明显下降。

商用车产销同比增长

11月,商用车产销分别完成43万辆和40万辆,环比分别增长20.3%和12.3%;同比分别增长14.6%和6.9%。本月重型货车产销分别完成11.9万辆和10.2万辆,同比分别增长32.2%和13.8%。

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1-11月,商用车产销分别完成386.3万辆和387.9万辆,产量同比增长0.3%,销量下降1.6%。分车型产销情况看,客车产销分别完成40.8万辆和41.1万辆,同比分别下降6.1%和1.9%;货车产销分别完成345.5万辆和346.8万辆,产量同比增长1.1%,销量同比下降1.5%,其中,重型货车产销分别完成106.1万辆和108.2万辆,同比分别增长4.7%和1.6%。


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