中国出口车市场表现
1、19年1-10月汽车出口100万
2018年全年，中国汽车出口115万台，同比增长11%，全年出口额达到147亿美元，同比增长11%，出口表现较好。，
2019年1到10月份，中国汽车出口100万台，同比增长3%，其中10月出口10万台，下降1%，1到10月份出口额达到124亿美元，同比下降1%，出口表现较稳。虽然由于避税因素的3月和7月出口较强，但总体看出口的降税不利于增长。，
3、19年1-10月汽车出口较强
2018年全年，新能源汽车出口14.7万台，同比增长20%，表现突出；而出口金额同比增长39%，这也是很好的数量表现。货车和乘用车多功能车的出口表现很好。
2019年1到10月份，货车出口15万台，同比增长11%。卡车市场的出口也很强。形成较大的增值税减税效应。但10月出口的轿车、小货车表现不强。
2、19年1-10月汽车出口的较稳
2018年全年，汽车出口115万台。表现突出的是轿车65万台，同比增长11%。
19年10月的出口11万台，累计90万台，其中10月的四驱suv的出口偏弱，货车的出口也表现回落，同比增长-0.4%.
19年1-10月的出口总体平稳。10月的传统轿车和九座以下小客车的出口是主力，货车的出口较少，而且同比下降较明显。体现乘用车的出口贡献很高。纯电动轿车出口增长一般，传统轿车出口严重低迷。
4、新能源具体出口结构分析根据中国海关统计，2019年新能源汽车进出口总体表现波动较大，需求实际较强。
2019年1到10月份，新能源汽车出口20.7万台，同比增长表现突出，这也是很好的数量表现。
10月电动车出口达到1.7万台，其中纯电动轿车和越野车的出口表现较好。
10月的电动客车出口也达到124台的超高水平，表现较强。全年电动客车出口1144台，相对较高。
电动轿车主要是低速电动车。17年从10月份开始的纯电动车出口，就达到月均万台以上，因此19年纯电动车的出口应该说仍有一定压力，但也是重大机遇。目前的纯电动乘用车以微型低速电动车为主，出口单价极低，仍有巨大提升空间。
10月的插电混动出口1240台的数量较大，同比增速567%，这也是很好的，估计对美国的出口贡献。既体现了国产豪华车的似乎较好，也实现转销美国的较好利益。
