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英菲尼迪:借助日产技术打响翻身仗
作者:管理员 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2019/11/26

作为日产的高端品牌,英菲尼迪当前在华的表现,可以说并没有达到日产的预期。仅就国产车型而言,英菲尼迪2018年取得了28,868台的销量;今年前十个月,其累计销量为26,452台。这在飞速增长的豪华车市场,并不起眼。

今年,恰逢英菲尼迪品牌成立30周年,同时,也是其2014年宣布国产后的第五个年头。从宣布国产至今,英菲尼迪曾凭借出色的营销和鲜明的定位,在国内豪华车市场曾取得过飞速增长的耀眼成绩;而今,诸多人事变动加上产品结构单一,使得英菲尼迪在国内豪华车市场中的存在感越来越弱。

业内认为,英菲尼迪如今在华想要打赢翻身仗,或只能寄希望于新能源产品和日产的VC-turbo发动机。其中,在新能源方面,英菲尼迪计划通过一个平台开发出两种动力形式的车型,一种是纯电动车型,另一种是增程式车型。英菲尼迪方面表示,到2021年,其将仅销售电气化车型。

而英菲尼迪计划推出的增程式车辆,将采用日产的e-Power技术。该技术目前已经在日本销售的小型车上得以采用,其优势在于用发动机来为电机、电池组供电,提升车辆的燃油效率。

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而日产的VC-turbo发动机,学名叫连续可变压缩比发动机,特点在于能够在8:1以及14:1的范围内连续变化压缩比;发动机压缩比在8:1时,动力最强,在14:1时,最具经济性。也就是说,这款发动机将两个个性不同的发动机合二为一了。据了解,如今,这款发动机已经搭载在了2019款英菲尼迪QX50车型上。


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