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中汽协:8月销量 下行压力依然较大 新能源同比下滑15.8%
作者:管理员 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2019/9/12

根据中国汽车工业协会发布最新发布数据显示,8月份,我国汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,环比有所增长,同比仍在下降,行业整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力没有有效缓解,下行压力依然较大。受补贴下降影响,新能源汽车产销同比继续下降,且降幅扩大,产销分别完成8.7万辆和8.5万辆,销量同比大幅下滑15.8%。 

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1-8月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%,产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。

中国汽车工业协会副秘书长师建华在发布会上表示,此前政策严重透支了汽车市场的消费,想要让汽车产销继续保持增长可能还需要一段很长时间的过渡期。而在过渡期间,各地方政府尽量不要出台限购措施来打击消费者购车信心,应当利用更加科学有效的办法来管控市场,让汽车产业健康有序发展。

汽车销量同比降幅有所扩大

8月,汽车产量同比降幅收窄,销量同比降幅有所扩大。产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,比上月分别增长10.3%和8%,比上年同期分别下降0.5%和6.9%,产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点,销量降幅扩大2.6个百分点。

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中汽协指出,从8月产销数据完成情况看,产销量未达到200万辆,行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力仍没有有效缓解。8月进入车市产销回升期,环比开始呈现增长,但增幅并不明显。从乘用车车型看,本月仅SUV销量呈现同比增长,其余车型均下降。

乘用车产销量降幅略大于汽车总体

8月,乘用车产销分别完成169.3万辆和165.3万辆,比上月分别增长10.9%和7.9%,比上年同期分别下降0.7%和7.7%,产量降幅比上月缩小11个百分点,销量降幅扩大3.8个百分点。


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1-8月,乘用车产销分别完成1321万辆和1332.2万辆,产销量同比分别下降13.8%和12.3%。销量降幅比1-7月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看:轿车产销比上年同期分别下降12.4%和12.6%;SUV产销比上年同期分别下降13.9%和10.0%;MPV产销比上年同期分别下降23.3%和22.9%;交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降10.1%和15.5%。

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在乘用车主要品种中,与上月相比,交叉型乘用车销量小幅下降,产量呈较快增长,其他品种产销均呈增长,多功能乘用车(MPV)增速更明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)产销小幅增长,其他品种依然下降。 

新能源汽车同比继续下降  插电混动降幅较大

8月,新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆,比上年同期分别下降12.1%和15.8%。其中纯电动汽车生产完成7.4万辆,比上年同期增长2.2%;销售完成6.9万辆,比上年同期下降6.0%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.6万辆,比上年同期分别下降49.8%和41.3%。

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1-8月,新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆,比上年同期分别增长31.6%和32.0%。其中纯电动汽车产销分别完成64.3万辆和62.9万辆,比上年同期分别增长41.4%和40.8%;插电式混合动力汽车产销分别完成15.5万辆和16.3万辆,比上年同期分别增长1.6%和5.7%;燃料电池汽车产销分别完成1194辆和1125辆,比上年同期分别增长7.0倍和7.3倍。

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新能源汽车主要品种中,纯电动汽车产销增速均超过40%,仍然高于行业,插电式混合动力汽车增速均低于6%,市场表现明显不如纯电动汽车。

商用车销量降幅收窄

8月,商用车产销分别完成29.8万辆和30.5万辆,比上月分别增长7.3%和8.6%;产量比上年同期增长0.9%,销量下降2.8%。本月重型货车产销分别完成7.2万辆和7.3万辆,比上年同期分别增长7.7%和2.0%。 

1-8月,商用车产销分别完成273.0万辆和278.2万辆,比上年同期分别下降3.1%和4.2%。分车型产销情况看,客车产销分别完成28.4万辆和28.8万辆,比上年同期分别下降5.9%和3.4%;货车产销分别完成244.5万辆和249.4万辆,比上年同期分别下降2.7%和4.3%,其中,重型货车产销分别完成77.0万辆和80.5万辆,比上年同期分别下降1.2%和1.6%。

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中汽协指出,在客车主要品种中,与上年同期相比,大型客车产销保持小幅增长,中型客车产量略降,销量微增,轻型客车产销继续呈现下降趋势。 

前十企业销量降幅有所收窄

8月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售179.1万辆,占汽车销售总量的91.5%。在汽车销量排名前十位的企业中,与上月相比,十家企业销量呈不同程度增长,其中北汽、长城和奇瑞增速更快。

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1-8月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1442.9万辆,比上年同期下降10.1%,降幅比1-7月收窄0.9个百分点。占汽车销售总量的89.6%,高于上年同期0.9个百分点。

在汽车销量排名前十位的企业中,与上年同期相比,长城和华晨销量继续保持小幅增长,其他八家企业均呈下降,其中长安、吉利和上汽降幅更为明显。

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中国品牌乘用车市场占比下滑

8月,中国品牌乘用车市场占有率环比略增,同比小幅下降。共销售61.4万辆,环比增长10.3%,同比下降10.2%,占乘用车销售总量的37.2%,占有率比上月提升0.8个百分点,比上年同期下降1.1个百分点。

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在外国品牌中,与上月相比,韩系乘用车销量增势最为明显,美系也呈较快增长,德系增速略低,日系略降,法系降幅超过35%,表现明显不如上月;与上年同期相比,德系、日系销量微增,其他外国品牌均呈明显下降。8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.3%、49.9%和70.4%,与上月相比,中国品牌轿车占有率略有下降,中国品牌SUV和MPV有所提升。

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1-8月,中国品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,占有率比上年同期下降3.5个百分点。在外国品牌中,与上年同期相比,日系品牌乘用车销量唯一增长,其他外国品牌均呈下降。1-8月,中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.9%、52.4%和74.6%,依然低于同期。

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截至2019年8月,中国汽车市场已连续14个月下滑,虽然行业整体降幅有所收窄,但全年销售依然面临较大压力,同时国五、国六标准切换,以及新能源汽车补贴退坡等因素,消费者观望情绪比较明显,自主品牌、新能源汽车仍有较大压力。

为此,中汽协之前下调了年初对2019年汽车销量的预判。经过重新评估,中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右,同比下滑5%,而之前的预判是2800万辆。而新能源汽车也由此前预测的160万下调至150万辆。

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