7月25日，滴滴和丰田公司共同宣布，双方在智能出行服务领域拓展合作。同时丰田、滴滴将与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司，开展面向网约车司机的车辆相关服务。丰田将向滴滴及上述合资公司投资，投资额共计6亿美元。

滴滴方面称，与丰田的合作，是滴滴对“洪流联盟”的进一步拓展。证券时报·车资本记者注意到，不久前，滴滴刚与广汽集团签署深化合作框架协议，围绕移动出行领域展开多种合作。如今，时隔不到一个月时间，滴滴再度牵手汽车巨头丰田，进一步体现出滴滴“洪流联盟”计划的渐次落地。

什么是“洪流联盟”？

证券时报·车资本记者了解到，自滴滴于2018年4月发起“洪流联盟”后，滴滴已分别与一汽、东风、北汽、上汽、广汽、吉利、比亚迪、丰田、大众、雷诺-日产-三菱等30余家国内外汽车制造商和产业链企业展开合作，共建汽车运营商平台。

据滴滴方面透露，之所以要打造“洪流联盟”，就是为了联合汽车产业链企业共建汽车运营商平台，在整合用户需求的同时，设计生产定制化汽车，并为用户提供完整的后市场服务。

在确立“洪流联盟”战略后，滴滴仅用了一年多的时间，就与超30余家主机厂“牵手”，势如破竹的合作进程，足以透露出滴滴在移动出行领域的“野心”。

而此次与丰田进行合作，滴滴则再度将视角聚焦于更加广阔的领域，剑指新能源汽车与智慧交通两大热门方向。

滴滴出行高级副总裁朱景士表示：“滴滴希望和国内外产业伙伴一起努力，推进国家的新能源和智慧交通发展战略。我们会结合滴滴智能出行网络的规模运营经验与丰田领先的汽车互联技术，共同构建新一代智慧交通技术架构，推动城市的可持续发展。”

不可错过的“移动出行”蛋糕

实际上，滴滴与丰田此前早有合作。2018年，滴滴与丰田e-Palette智能驾驶技术平台达成合作; 并开始在丰田的示范经销店面向网约车司机开展车辆租赁业务。双方也正探索通过TransLog技术、运用丰田移动出行服务平台(MSPF)的数据分析能力为网约车司机提供多种汽车相关服务，包括可靠的汽车养护和安全驾驶指导。这种合作的基础为双方的深入“牵手”奠定了基础。

值得关注的是，在今年6月，广汽集团与滴滴签约的现场上，广汽集团董事长曾庆洪曾透露道，之所以与滴滴展开深化合作，是因为双方早在细分领域进行过合作。由此可见，滴滴对于车企的合作渗透并非一日之功，而是早有预谋和规划。

那么，滴滴为何会成为车企争相合作的“宠儿”呢？这背后隐藏着怎样的原因呢？

一位业内人士告诉证券时报·车资本记者，车企之所以扎推似的和滴滴合作，是因为大家都很看重“移动出行”这块市场蛋糕，而滴滴此前已经在此方面积累了丰厚的经验，无论是大数据分析能力还是相关运营管理能力，都很值得车企借鉴。

的确，证券时报·车资本记者注意到，虽然车企已经纷纷与滴滴展开了合作，但这并不意味着车企主动放弃了独立做出行市场的意愿。相反，大多数车企选择的道路是一方面与滴滴合作吸取经验，占领市场；另一方面努力构筑自己的出行生态体系，打造专属的网约车平台。

据不完全统计，截至目前，包括吉利、长安、长城、比亚迪、福特、大众、宝马等在内的汽车公司，都建立或投资了自己的出行服务公司和平台。

一位知情人士分析称，未来，会有越来越多的车企布局移动出行领域，尤其是在车市下行压力增大，企业利润摊薄的背景下，这种趋势会越来越明显。