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中汽协:4月销量解读 产销持续下行 自主份额跌至37.1%
作者:管理员 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2019/5/14

5月13日,中国汽车工业协会发布了最新一期的产销数据,令人遗憾的是,我国汽车产销下降趋势依旧没有得到缓解,4月产销环比和同比均呈较快下降,且同比降幅所有扩大。

产销降幅所有扩大

2019年4月,我国汽车产销量分别完成205.2万辆和198万辆,环比上月分别下降19.8%和21.4%,同比上年分别下降14.5%和14.6%,同比降幅较上月分别扩大11.7和9.4个百分点。

销量,中汽协4月销量解读,自主乘用车份额
信息来源:中汽协

1-4月,我国汽车产销分别完成838.9万辆和835.3万辆,产销量比上年同期分别下降11%和12.1%,降幅较前三个月分别扩大1.2和0.8个百分点。

从4月完成情况看,我国汽车产销整体下降趋势比1-3月没有有效缓解。中汽协分析称,尽管3月产销同比下降幅度比前2个月有收窄,但3月是一季度末的一个月份,企业有业绩考核需求,生产和批发有冲量的情况出现。另外,从3、4月两个月的合计情况看,产销合计为461万辆和450万辆,比去年3、4月份合计分别下降8.3%和9.6%,尽管比1-2月累计分别缩小1.5%和2%,但降幅仍处于较高水平。

乘用车产销量同比继续下降

4月,乘用车产销分别完成166万辆和157.5万辆,比上月分别下降20.5%和22%,比上年同期分别下降17%和17.7%,降幅仍大于汽车总体。1-4月,乘用车产销分别完成688.8万辆和683.8万辆,产销量同比分别下降13.6%和14.7%。降幅比1-3月略有扩大。

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信息来源:中汽协

从乘用车四类车型1-4月产销情况来看,轿车产销比上年同期分别下降11.2%和12.6%;SUV产销比上年同期分别下降16.3%和15.8%;MPV产销比上年同期分别下降18.1%和24.2%;交叉型乘用车产量比上年同期增长14.7%,销量比上年同期下降1.8%。

 

销量,中汽协4月销量解读,自主乘用车份额
信息来源:中汽协

乘用车市场的下行让该细分市场的竞争变得更为激烈。数据显示,4月,中国品牌乘用车共销售58.47万辆,环比下降29.83%,同比下降27.88%,占乘用车销售总量的37.13%,占有率比上月下降4.13个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.69万辆、35.46万辆、15.14万辆、7.46万辆和1.02万辆,分别占乘用车销售总量的24.57%、22.52%、9.61%、4.73%和0.65%。不过,上述几大品牌销量与上月相比均呈下降态势,其中韩系和法系降幅更为明显。

商用车销量保持增长

4月,商用车产销分别完成39.2万辆和40.6万辆,比上月分别下降16.4%和19%;产量比上年同期下降1.8%,销量比上年同期增长0.1%。本月重型货车产销分别完成11.8万辆和11.9万辆,比上年同期分别下降0.2%和3.3%。

1-4月,商用车产销分别完成150.1万辆和151.6万辆,产销量比上年同期分别增长3.1%和1.5%,增速比1-3月分别下降1.8和0.7个百分点。

销量,中汽协4月销量解读,自主乘用车份额
信息来源:中汽协

分车型产销情况看,客车产销分别完成12.7万辆和13.3万辆,比上年同期分别下降9.6%和3%;货车产销分别完成137.4万辆和138.3万辆,比上年同期分别增长4.5%和1.9%,其中,重型货车产销分别完成43.1万辆和44.4万辆,产量比上年同期增长1.5%,销量比上年同期下降0.4%。

新能源汽车同比高速增长

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信息来源:中汽协

4月,新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆,比上年同期分别增长25.0%和18.1%。其中纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和7.1万辆,比上年同期分别增长28.2%和9.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.0万辆和2.6万辆,比上年同期分别增长13.6%和50.9%;燃料电池汽车产销分别完成9辆和7辆,比上年同期分别下降84.5%和87.5%。

1-4月,新能源汽车产销分别完成36.8万辆和36.0万辆,比上年同期分别增长58.5%和59.8%。其中纯电动汽车产销分别完成28.6万辆和27.8万辆,比上年同期分别增长66.1%和65.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆,比上年同期分别增长36.3%和43.7%;燃料电池汽车产销分别完成237辆和230辆,比上年同期分别增长154.8%和289.8%。

小结:中汽协表示,目前,市场低迷主要原因为消费信心不足,另外受国五国六标准切换的影响,以及对国家刺激消费政策期待等因素影响,消费者观望情绪明显。不过,随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地,基建投资对消费市场促进作用的逐步显现,我们对全年的汽车市场稳定发展充满信心。且从全球汽车主要市场看,美国、欧洲、日本、印度等均低于同期销量水平。

 

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