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新特汽车:2019年交付目标4万台 靠什么实现十倍速
作者:管理员 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2019/1/22

“汽车市场规律发生内生性、结构性变化,今天正好是走在一个汽车产业发展的十字路口。”在新特汽车年底沟通会上,其CEO先越认为,市场的变化给造车新势力带来了机遇,“2018年,我们实现量产交付4000台,2019年,我们的目标是4万台交付。”

新特销量
要知道,新特2018年交付4000台,在普遍认为2019车市“凉凉”的大氛围下,10倍速的高歌猛进的“目标”让人为之一振,是什么支撑起这样的交付目标的设定?目标设定了,又如何能完成?在整个沟通环节,新特汽车管理团队给出了答案。

不经意间干掉燃油AO级小车

从2017年9月1日成立,到2018年1月1日在美国发布品牌,再到现在,一年多的时间里,新特走完了首款智能电动汽车DEV 1的研发、上市和交付的全部流程,最终以首款车4000台的下线成绩完美收官2018,成为新兴造车势力里面为数不多能够大规模交付的公司。

新特销量
据先越介绍,新特在2018年实现:订单超过4万台、超过70个城市建立了超过80个D.BOX体验店,发布了SITECH Dox 1.0智能操作系统,实现了第一次OTA远程升级、2018年的销售回款超过了3个亿,而且整个供应链系统包括整车供应系统超过150家都已经全部运转,产能最高峰达到单日交付180台。

新特DEV 1作为一款A0级小车,同以前这个细分市场产品相比,产品力更强。受限于这个级别车型的价位,以往的产品大多是车企入门级车型,并不会花费太多的心思,消费者的体验是廉价粗糙的。但新特汽车的思维不一样,它希望在外观、配置、智能、品质四大方面重新定义A0级电动汽车,打造A0+产品,成为在这个10万以下这个市场区间的领头羊。

城市合伙人+经销商

“电动化不经意间干掉了AO级燃油车。”对于未来的电动化战略,新特选择了小车,率先布局3-4线,对于率先抢占市场的DEV1,先越认为,他的成功主要因为,“高颜值,智能化。”值得一提的是,DEV 1的造型团队来自于海外,让小车感受到前所未有的精致;智能化,则源自于自建平台,自主研发的DOS车载系统,能够实现交互智能、智能驾驶、服务场景等多项功能。

新特销量
除了有竞争力的产品,零售模式上,新特也实现了创新,“城市合伙人+经销商”的形式,让门店接入跟多的商业模式,这也会有利于日后的出行布局。

据公开资料显示,新特汽车目前已完成在杭州、潍坊、郑州、深圳、武汉、贵阳六大区域,超过50个城市上市活动。此外,2018年内将有70家D.BOX经销店正式营业,2019年规划的D.BOX经销店超过200家。

除了线下D.BOX布局,新特汽车还同步上线了首个互联网+售后品牌——D.CARE,用户借助手机APP“新特汽车”,可实现一键保养、一键救援,并通过车联网,智能实现远程诊断等功能。此外,该系统通过实时自查可实现“智能主动关怀”系统,一旦发现故障隐患,系统会将车辆线索自动上传后台并同步到首选服务站,同时推送解决方案。

如果说2018年的成功是新特依靠过硬的产品和创新的零售模式,2019年,新特将继续加大在研发方面的投入,做好DEV 1车型的改款升级,同时,持续完善D.BOX、D.CARE让用户感受到新出行时代不同以往的服务理念和模式。持续的发力,让我们看到了十倍速实现的可能性。


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