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长城汽车10月销量超11万辆
作者:管理员 来源:中国汽车供应商网 发布时间:2018/11/8

11月7日晚间,长城汽车公布产销快报:10月共计销售新车110,088辆,较去年同期增加1.93%;今年1-10月累计销售786,756辆,同比降低3.29%,其中前10个月哈弗SUV 累计销售552,094辆,WEY累计销量达到116,381辆。到目前为止共完成2018年度116万销量目标的67.82%。

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(数据来源:长城销量快报)

从长城汽车公布的整体数据看,10月销量主力SUV售出新车95,840辆,较去年同期减少2.02%,环比上月72,206辆增长32.73%;1-10月SUV累计销量达668,475辆,同比减少5.91%,但环比上月增长16.74%。其中,哈弗SUV销量本月大幅回升,10月售出新车84,956辆,环比上月增长37.89%,和去年同期相比今年首次实现正增长4.05%。SUV总销量较上月再次实现超三成的增幅,很大程度得益于哈弗SUV销量的强劲增势。

据了解,哈弗SUV在整个“金九银十”季面向全国发起“纯自主迎贸易战,哈弗神车降2万”活动,对旗下全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H6运动版、哈弗H4、哈弗H2、哈弗H2s等热销车型进行全面优惠,最高让利达2万元,其让利幅度、涵盖车型刷新中国SUV市场记录,有效推动了销量的攀升(具体降价情况详见《长城汽车“金九”销售8.7万辆 全主力车型降价出战》一文)。

SUV销量大涨除了哈弗销量的贡献,还源于长城高端品牌“WEY”的销量的回升。“WEY”已连续三个月突破万辆,10月刷新记录售出新车10,884辆。其中VV7售出新车2,552辆,VV5在10月销量为4,004辆,长城旗下中国首款智能豪华SUV——WEY VV6自上市两个月以来销量持续上升,10月售出新车4,017辆。此外,“WEY”旗下另一款插电混动SUV P8上市六个月以来销量平稳,10月售出新车311辆。

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在“WEY”品牌销量攀升的同时,其竞争对手吉利旗下高端个性品牌领克在10月表现不俗。其中,领克01在10月售出8,476 辆,高性能轿跑SUV领克02销量为5,766辆。此外,领克03在10月共售出965辆,这使得领克品牌在10月份销量再创新高,销量共计达到15,207辆。吉利汽车虽日前深陷“黑公关门”,但销量并没受到影响,吉利11月6日晚间发布的销量报告显示,吉利10月共销售新车128,986辆,较去年同期增长约3%,环比9月份增长约4%。

此外,长城皮卡连续三个月销售突破万辆,10月销量售出新车13,062辆,同比增长38.69%,今年1-10月风骏皮卡总销量已突破十万达到110,888辆,销量增长已大幅超过行业平均增长率。

轿车方面,长城C30在10月销量为476辆,同比上年降幅达到38.18%。新能源品牌欧拉ORA首款车型iQ在上市两个月后10月售出新车710辆,与上月基本持平,欧拉iQ能否助推长城轿车销量的提振还需拭目以待。

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具体到车型,销量神车哈弗H6在10月销量为41,132辆,环比上月35,499辆增长15.87%。哈弗SUV M6在10月售出新车12,275辆,环比上月大增88.06%,较去年同期增幅高达74.09%。今年3月刚上市的紧凑型SUV哈弗H4继上月销量回升后,本月售出5,003辆,环比9月销量增长61.54%。

在除了H6、H4和M6外的其他哈弗车型中,哈弗H1、H2、H5销量同比继续下滑,除了H2降幅收窄到14.04%,H1、H5降幅拉大到47.16%、80.49%。H9自9月回归正增长后,10月再次出现同比32.27%的负增长。10月H7回归正增长,售出新车3,078辆,同比增幅达13.45%。

今年前10个月长城汽车共计售出新车78.68万辆,完成2018年116万年销量目标的67.82%。进入年末冲刺阶段,长城仍面临不小的压力。在金九银十旺季,长城汽车发起H系降价促销,降价涵盖的几款主销车型销量增势明显。长城方面表示,开展降价优惠活动不仅为了“以价换量”,其深层用意还在于打掉竞争对手的利润空间,一旦对手受利润率限制无法跟进降价,哈弗的性价比优势将进一步凸显,从而大幅拓展哈弗的市场占有率。

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11月6日晚,哈弗F系列第二款车型F7已正式上市,其搭载的智能网联系统,以超级语境、车联网和在线娱乐三大板块为核心,旨在为用户带来更智能便捷安全的用车感受。据了解,哈弗F7除了在中国、俄罗斯进行生产、销售外,还将出口至南美、中东、欧洲等地。哈弗“双子星”F5和F7先后推出后,F系产品紧抓年轻消费市场布局日渐丰富。长城汽车方面表示,未来哈弗F系的销量占比将在40%左右。F系作为专注于SUV年轻市场的新兴力量,将与征战多年的哈弗H系并肩作战,新老力量共同发力SUV市场,未来长城销量表现值得期待。

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