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如何做到大数据出行和网络安全
作者:管理员 来源:中国汽车报网 发布时间:2018/1/28

随着互联网时代的不断发展,大数据云、计算等新概念被不断提出,这在汽车行业尤见其盛。2017年,汽车行业又创造性地提出“新四化”,即电动化、智能化、网联化、共享化,这也为将来汽车制造提供了新的发展方向和制造目标。
    当前,以大数据和AI为代表的前沿技术正在推动智能化浪潮的前进,而这背后并不是简简单单的“闭门造车”,更多的是在行业内能达到资源共享、技术分享研究领域的相互渗透。校企合作作为双方交换优秀资源的成功模式,也正在为中国智能汽车发展推波助澜,易车公司和南京大学就首次尝试了这种合作。
    ■数字世界已经来临
    近日,《中国汽车报》记者采访了易车大数据中心总经理张磊,其就大数据在当今时代的发展和应用进行了一些思考。他认为,从地球的诞生、人类的出现开始,人类积累的经验和知识都是对自然世界的一个认识,而从1946年计算机的出现到2017年人工智能时代的来临,如何打通自然世界和数字世界的壁垒是急需解决的事情。而这中间起关键作用的就是数据,数据能将两个世界打通成一个宇宙为人类服务。
    身处智能时代,张磊认为从人的角度来说智能就是感知、认知、决策、执行这样的逻辑概念。在数字世界,根据数据量的不同,智能就是完全输入、不完全输入、完全不输入。这也是人跟机器的一个差异,随着整个智能时代的发展,人对机器的输入会越来越少,这就意味着机器所需要理解的、积累的数据必须越来越多才行,这也就是机器需要持续地积累数据。
    易车在未来的构想是打造基于汽车生活完整生命周期的全景数据,这也就意味着必须是线上和线下数据的结合,打通两个渠道的数据服务。只有结合了线上的数据特点和线下人的选择特点才能形成完整数据链的服务。
    面对未来大数据的挑战,张磊也提出了自己的三点忧虑。第一,数据隐私保护和数据开放共享的矛盾。未来大家对数据越来越依赖,各企业的数据资源分享共筑平台,但是用户对个人隐私的保护就成了难解之题。第二,线上数据和线下数据如何打通,能够建造一个完整的生态链。第三,用户反作弊和真实用户的发掘,如何在错综复杂的数据里找到真正的用户。
    ■网络安全刻不容缓
    在我们越来越依赖智能化的今天,个人信息的泄露似乎已经成为新的问题,汽车的发展固然在“新四化”的道路上努力前行,但这所有技术的背后都是服务于人,大数据的积累才能让机器更好地为人类服务,而这些数据里,个人信息就成为了新问题的突破口。
    南京大学计算机科学与技术系华景煜副教授日前就谈到了网络安全的问题,他认为当前互联网应用及服务面临着严峻的安全性挑战。随着技术的突飞猛进、互联网时代的快速发展,一个行业名词可能很快地就会被别的名词所替代,然而在网络上面出现的安全问题也是层出不穷,甚至还有变本加厉之势。
    “网络中存在很多不可信任的利益主体,大致可以分为两大类,一类是自利主体,另一类是侵利主体。”华景煜向记者介绍道,“目前我们就在研究如何在创新机理、设计协议、协同合作方面下功夫。”
    其实不管是自利主体还是侵利主体,研究的攻克方向都是为了保障可信的多方计算问题,主要体现在计算层、数据层、终端层这三个方面,而想实现大数据的安全保护,华景煜谈到这就要实现差分隐私数据的脱敏技术,如何能让数据安全有效的利用起来而又对关键数据实施保护的特殊计算方法,无论是在智能终端的支付还是未来的自动化驾驶都能更安全高效的服务于人。

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